Informācija

Kent AP -28 - vēsture


Kents

Saglabāts bijušais nosaukums.

(AP-28: dp. 5,341; 1,373'6 "; b. 51'6"; dr. 22'8 "; s. 12 k. Trp. 751; a. 4 3", 8,50 cal. Mg. )

Kentu (AP-28) kā Santa Teresa uzsāka 1918. gada novembrī William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co., Philadelphia, Pa., Savam īpašniekam Grace Lines of New York. Viņa strādāja kā pasažieru kuģis starp Kaliforniju un Dienvidamerikas rietumu krastu, līdz 1936. gadā tika pārdota uzņēmumam Merchants & Miners Transportation Co., Baltimore, Md. Pārdēvēta par Kentu, viņa veica pasažieru braucienus gar Atlantijas okeāna piekrasti. 1941. gada aprīlī armija viņu iegādājās, pārdēvēja par Ernestu Hindsu un pārveidoja par karaspēka transportu. Viņa tika pārcelta uz Jūras spēku 21. jūlijā ar savu iepriekšējo vārdu Kents Ņujorkā, 22. jūlijā, komd. E. J. Kīders komandē.

Izbraucot no Ņujorkas, Kenta kuģoja uz Panamu 16. augustā un ieradās 23. augustā ar militāriem pasažieriem un kravu. Pēc sešām dienām viņa nokļuva Ņujorkā un nokļuva Ņujorkā, un ieradās 5. septembrī. Ņujorkā, kad japāņi uzbruka Pērlhārborai, Kents 22. decembrī atsāka transporta pienākumus gar Atlantijas okeāna piekrasti. Pirms atgriešanās Ņujorkā 1942. gada 11. februārī viņa apmeklēja Čārlstonu, Bermudu salas un Ņūorleānu. Viņa tika nojaukta Ņujorkā 24. martā; nodeva armijai; un svītroja no Jūras spēku saraksta 1943. gada 8. maijā. Viņa atsāka dienestu armijas transporta dienestā kā Ernests Hinds. Ierodoties Sanfrancisko no Ņujorkas 1942. gada maijā, viņa nesa karaspēku un krājumus visā Klusajā okeānā un kuģoja uz bāzēm Aļaskā, Havaju salās, Zālamana salās, Jaunajās Hebridu salās, Jaunkaledonijā un Austrālijā. 1943. gada septembrī atgriezies Sanfrancisko, Ernests Hinds tika pārveidots par slimnīcas kuģi.

Izbraucot no Sanfrancisko 1944. gada jūnijā, slimnīcas kuģis tvaicēja uz Čārlstonu, lai sāktu dienestu starp Austrumkrastu un Eiropu. Ernests Hinds 1945. gada septembrī atgriezās Ņujorkā; pārveidots par transportu; un nodots WSA, lai pārvadātu Jamaikas strādniekus starp Rietumindiju un Floridu. 1946. gada aprīlī pārcelta uz ASV Sabiedrības veselības dienestu, pēc tam viņa kalpoja kā peldoša izolācijas nodaļa Džeksonvilā, Fla. Pēc tam viņa tika atgriezta Jūras komisijā un iekļuva Džeimsa upes rezerves flotē. Viņa tika nodota metāllūžņos 1957. gadā.


Kent AP -28 - vēsture

1941. gada aprīlī ASV armija iegādājās 5341 bruto tonnu pasažieru laineri Kent, kas tika uzbūvēts Filadelfijā, Pensilvānijā, 1918. gadā un kalpoja no 1918. līdz 1919. gadam kā USS Santa Teresa. Pārdēvēta par Ernestu Hindsu, viņa tika pārveidota par karaspēku Bostonā, Masačūsetsā, un pirms manevrēšanas 1941. gada jūlijā piedalījās manevros pie Kodera raga. Pēc astoņu mēnešu kalpošanas USS Kent (AP-28) viņa tika atgriezta armijā 1941. gada martā un atkal kļuva par USAT Ernest Hinds.

No 1942. gada maija līdz 1943. gada septembrim Ernests Hinds darbojās kā transports, 1942. gada vidū braucot uz Aļasku un pēc tam pārvadājot personālu un kravas starp ASV, Havaju salām un Klusā okeāna dienvidu daļu. Kuģis tika pārveidots par slimnīcas kuģi Sanfrancisko, Kalifornijā, no 1943. gada septembra līdz 1944. gada jūnijam. Pēc tam viņa tvaicēja caur Panamas kanālu, lai sāktu apkalpošanu starp ASV austrumu krastu un Vidusjūru. Ernesta Hindsa slimnīcas kuģu pakalpojums beidzās 1945. gada septembrī, un viņa atkal tika pārveidota par transportu. Viņa pārvadāja Jamaikas strādniekus starp Floridu un Jamaiku Kara kuģniecības administrācijas vārdā, līdz 1946. gada aprīlī nodeva ASV Sabiedrības veselības dienestam, lai to izmantotu kā peldošu izolācijas palātu Džeksonvilā, Floridā. 1947. gada aprīlī viņa tika pārvesta uz Jūras administrāciju un noguldīta Brunsvikā, Džordžijā. 1948. gada aprīlī pārcelts uz Džeimsa upi, Virdžīnijas rezerves floti, gandrīz četrdesmit gadus vecais kuģis tika pārdots metāllūžņos 1957. gada maijā.

Šajā lapā ir visi pieejamie skati uz ASV armijas transporta un slimnīcas kuģi Ernest Hinds.

Noklikšķiniet uz mazās fotogrāfijas, lai parādītu lielāku tā paša attēla skatu.

Ernests Hinds (ASV armijas transports, 1942)

Aptuveni 1942.-1943. Gadā uzņemtas fotogrāfijas pustoņu reprodukcija.
Šis kuģis, kas uzbūvēts 1918. gadā, iepriekš kalpoja kā USS Santa Teresa (ID # 3804) un USS Kent (AP-28). Viņa tika pārvērsta par slimnīcas kuģi 1943.-1944.

Kopēts no Rolanda V. Čārlza grāmatas "Otrā pasaules kara karaspēks".

ASV jūras spēku vēstures centra fotogrāfija.

Tiešsaistes attēls: 64 KB 740 x 385 pikseļi

Ernests Hinds (ASV armijas slimnīcas kuģis, bijušais transports, 1942)

Aptuveni 1944.-1945. Gadā uzņemtas fotogrāfijas pustonis.
Šis kuģis, kas būvēts 1918. gadā, dienējis arī Jūras spēkos kā USS Santa Teresa (ID # 3804) un USS Kent (AP-28). Viņa kļuva par ASV armijas transportu Ernestu Hindsu 1942. gadā un tika pārvērsta par slimnīcas kuģi 1943.-1944.

Kopēts no Rolanda V. Čārlza grāmatas "Otrā pasaules kara karaspēks".


Niksons un aposs iebrukums Kambodžā izraisa protestus

Prezidents Ričards Niksons televīzijas uzrunas laikā par militārajām darbībām Kambodžā, 1970.

Ap pusdienlaiku nākamajā dienā pēc Niksona runas aptuveni 500 Kentas štata studenti un mācībspēki pulcējas Commons, lielā, zālājā teritorijā pilsētiņas vidū. Viņi apglabā Konstitūcijas eksemplāru, lai simbolizētu Niksona konstitucionālo principu iebrukumu Kambodžā bez kara pieteikuma vai apspriešanās ar Kongresu. Otrs mītiņš tajā pēcpusdienā arī beidzas mierīgi.

Tajā piektdienas vakarā Kentas centrā veidojas iereibušu protestētāju pūlis un sāk ņirgāties par vietējo policiju un izsist dažus veikala logus. Visi pilsētas policija mobilizējas, piespiežot demonstrantus atgriezties pilsētiņā pēc tam, kad Kentas mērs Lerojs Satroms izsludina ārkārtas stāvokli. Lietas beidzot apklust līdz pulksten 2:30.


Jūtieties brīvi runāt par jebko šajā valdē.

Pēdējais ieraksts pēc grandarog
Re: Uzmini vietu
2021. gada 19. jūnijā, 21:59:00

Ar senču izpēti saistītas lietas

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
sadaļā Re: Vārdu pareizrakstība
2021. gada 30. maijā 11:13:01

Vispārējās Kent vēstures lietas

Šeit dalībnieki var ievietot kartes un plānus, uz kuriem neattiecas neviena cita kategorija, piemēram, vecās Ordnance Survey kartes.

Pēdējais ieraksts autors Džons Volkers
Re: Kents 1250
2021. gada 30. maijā, 22:32:41

Pēdējais ieraksts autors Alastair
Re: Apaļā māja
2021. gada 8. maijā, 12:07:07

Pēdējais ieraksts autors Diapason
Re: Sittingbourne Town H.
2020. gada 28. oktobrī, 09:22:23

Ģeogrāfija Kentā

Pēdējais ieraksts autors Bils Džonss
Re: Mote Park Maidsto.
2021. gada 14. maijā, 12:47:48

Šeit dalībnieki var apspriest vēsturi un termiņus, kas saistīti ar atsevišķām pilsētām, pilsētām un ciemiem Kentā.

Pēdējais ieraksts pēc pils261
Re: Walderslade Village
2021. gada 10. maijā, 10:47:41

Šeit dalībnieki var apspriest Kentas pilsētu, ciematu un ciematu nosaukumu izcelsmi

Pēdējais ieraksts pēc CAT
sadaļā Re: Commontity?
2020. gada 10. novembrī, 09:01:48

Jūras vēsture

Šajā tabulā ir Kentas būvēto kuģu vēsture

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
sadaļā Re: HMS Unicorn (sec.
2021. gada 1. maijā 08:02:29

Pēdējais ieraksts autors Bils Džonss
Re: Medvejā
2020. gada 13. augustā, 12:32:11

Šeit jūs atradīsit informāciju par jūras incidentiem, katastrofām un kuģu avārijām, kas notikušas Kentas ūdeņos.

Pēdējais ieraksts autors shoot999
in Re: TID 97 un viņas zaudējums.
2021. gada 28. februārī, 14:33:27

Kentas kuģu būvētāju un kuģu būvētavu vēsture, ieskaitot kuģu būvētavas, kas kopš tā laika ir absorbētas Lielajā Londonā.

Pēdējais ieraksts autors Kolins Volšs
Re: The Gillingham Shipy.
2020. gada 25. aprīlī, 18:58:13

Šeit biedri var ievietot rakstus par ostām, piestātnēm un citiem piestātnēm, piestātnēm un enkurvietām.

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
Re: Brazīlijas zemūdene.
2021. gada 1. maijā 08:07:45

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
sadaļā Re: Lightship
2020. gada 19. oktobrī, 20:18:30

Pēdējais ieraksts pēc grandarog
Re: Divi kuģi metāllūžņiem.
2021. gada 9. martā, 07:41:43 PM

Militārā vēsture

Šeit cilvēki var ievietot rakstus par Kentā bāzētajām militārajām vienībām

Pēdējais ieraksts autors Pīts
Re: veidojumi un vienības.
2020. gada 31. jūlijā, 17:04:56

Šeit biedri var ievietot rakstus par Kentā dzimušu vai bāzētu militāro personālu.

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
in Re: Kentas pusaudži, kuri j.
2021. gada 17. februārī, 14:43:21

Šeit biedri var ievietot rakstus par uzlidojumiem, uzlidojumu patversmēm, piesardzības pasākumiem pret gaisa uzlidojumiem un civilo aizsardzību.

Pēdējais ieraksts ar alkhamhills
in Re: Elms Vale Garāža Dov.
2020. gada 12. janvārī, 10:41:49

Šeit biedri var ievietot rakstus par cīņām un sadursmēm, kas notika Kentas apgabalā

Pēdējais ieraksts autors Bils Džonss
kaujā pie Eilsfordas
2020. gada 14. augustā, 06:23:03

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
Re: Upnoras pils
2021. gada 23. maijā, 08:07:50

Pēdējais ieraksts autors: Cosmo Smallpiece
Re: Karaliskais lidojošais korpuss ,.
2020. gada 12. jūnijā, 15:49:57

Šeit biedri var ievietot rakstus par piekrastes aizsardzību un pretgaisa pistoles baterijām.

Pēdējais ieraksts autors Alastair
sadaļā Re: South Foreland Batte.
2021. gada 21. aprīlī, 12:25:34

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
Re: Radara stacija uz Dea.
2021. gada 7. jūnijā, 11:47:38

Pēdējais ieraksts pēc grandarog
Re: impērijas diena 1916
2021. gada 9. aprīlī, 07:22:52

Aviācijas vēsture

Pēdējais ieraksts autors Nemo
sadaļā Re: RAF Dover
2021. gada 7. jūnijā, 09:45:21

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
Re: Īsi brāļi. Seap.
2021. gada 2. februārī, 12:50:30

Pēdējais ieraksts autors Kolins Volšs
Re: vācu lidmašīna.
2020. gada 5. martā, 11:37:08

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par Kentā dzimušiem vai lidotājiem.

Pēdējais ieraksts ar mmitch
Re: Alans Kobhams lido.
2019. gada 11. oktobrī, 21:31:58

Pēdējais ieraksts autors Pīts
sadaļā Re: V I - taimeris.
2020. gada 27. oktobrī, 17:06:26

Dzīves stāsti un personīgās atmiņas

Šeit dalībnieki var dalīties atmiņās par pagātni un vēsturiskajiem notikumiem Kentā

Pēdējais ieraksts ar mmitch
sadaļā Re: braukšanas testi
2021. gada 16. jūnijā, 03:01:54 PM

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par Kentā dzimušiem vai uz Kentu balstītiem vēsturiskiem personāžiem.

Pēdējais ieraksts autors johnfilmer
sadaļā Re: Frank Smitherman M.B.
2021. gada 4. maijā, 21:36:47

Rūpniecība

Pēdējais ieraksts pēc pils261
Re: Mr Auger's Farm.
2021. gada 1. janvārī, 10:02:16

Pēdējais ieraksts pēc pils261
"B" stacijā.
2021. gada 1. martā, 09:54:46

Pēdējais ieraksts autors Lutonmans
Re: Gāzes rūpnīcas
2021. gada 28. februārī, 12:41:10

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
Re: Zvejnieku ciemats.
2020. gada 30. martā, 13:25:16

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
sadaļā Re: Aveling & amp Porter
2021. gada 7. janvārī, 02:51:39

Šeit biedri var ievietot rakstus par dzirnavām, ieskaitot ūdensdzirnavas un vējdzirnavas

Pēdējais ieraksts autors: Mike Gunnill
Re: Upčērčas vējdzirnavas
2020. gada 7. jūlijā, 12:19:04

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
sadaļā Re: Ūdensapgāde un šūšana.
2020. gada 7. oktobrī, 20:29:12

Pēdējais ieraksts ar bertroid
Re: Viljams Ešbijs, dzirnaviņas.
2019. gada 31. oktobrī, 21:38:04

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par Kenta bagātīgo alus darīšanas vēsturi.

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
šeit: Re: Lion Brewery, Chatha.
2021. gada 6. janvārī, 10:46:03

Pēdējais ieraksts autore Invicta Alec
Re: Graudu pārstrādes rūpnīca
2020. gada 27. novembrī, 14:10:00

Veselības aprūpe

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
Re: St Barts slimnīca. R.
2021. gada 11. martā 11:16:14

Šo valdi ierosināja kāds loceklis, ņemot vērā pašreizējo (2020. gada martā) koronavīrusa COVID-19 uzliesmojumu. Lūdzu, izmantojiet šo dēli, lai publicētu savu pieredzi par pašreizējo uzliesmojumu, kā arī vēsturiskajām epidēmijām, piemēram, 14. gadsimta vidus melno nāvi.

Pēdējais ieraksts autors: MartinR
sadaļā Re: Koronavīruss. 2020
2021. gada 2. aprīlī, 14:35:43

Pēdējais ieraksts autors KeithG
Re: Drudža slimnīcā.
2020. gada 1. jūnijā, 14:15:52

Pēdējais ieraksts pēc pils261
gadā Archibald McIndoe.
2020. gada 3. jūnijā, 10:33:10

Atpūta, sports un izklaide

Pēdējais ieraksts autors shoot999
Re: labais nodoms Džons.
2021. gada 14. jūnijā, 05:23:10

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par Kentā bāzētiem vai dzimušiem personāžiem atpūtas, sporta vai izklaides nozarē, tostarp aktieriem un aktrisēm, mūzikas industrijas pārstāvjiem utt.

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
Re: Kazino Ročestera
2020. gada 14. jūnijā, 11:54:46

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
filmā Re: Cinemas- Gillingham
2020. gada 10. februārī, 14:03:49

Pēdējais ieraksts autors Kolins Volšs
Re: Barnarda pils V.
2020. gada 11. aprīlī, 21:16:35

Šeit biedri var ievietot rakstus par veikaliem, lielveikaliem, tirgiem un tirgus stendu turētājiem.

Pēdējais ieraksts autors johnfilmer
sadaļā Re: kvītis
2021. gada 1. martā, 05:06:18

Pēdējais ieraksts pēc pils261
Re: Jauniešu klubā.
2021. gada 1. janvārī, 09:19:52

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
Re: Ramsgate 1949
2021. gada 27. aprīlī, 17:34:11

Ceļošana un transports

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par dzelzceļu un ar dzelzceļu saistītām lietām

Pēdējais ieraksts autors Pīts
šeit: Re: Old Kingsferry Bridg.
2021. gada 8. janvārī 08:39:44

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par ceļiem utt.

Pēdējais ieraksts autors KeithG
Re: Nags Head Lane, Ročs.
2020. gada 10. jūnijā, 16:17:18

Šeit biedri var ievietot rakstus par tiltiem, tuneļiem un fordiem.

Pēdējais ieraksts autors Smifijs
šeit: Re: Old Kingsferry Bridg.
2020. gada 7. maijā, 22:13:13

Šeit dalībnieki var ievietot rakstus par autobusiem un ar autobusiem saistītām lietām.

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
sadaļā Re: Tramvaji Gillinghamā
2021. gada 9. maijā, 04:29:03

Reliģija

Pēdējais ieraksts ar crozieronstuff
Ankorholdā Hartlipā
2021. gada 17. janvārī, 10:07:18

Pēdējais ieraksts autors Smifijs
sadaļā Re: Žēlastības grauds, B.
2020. gada 12. augustā, 13:55:50

Apbedīšanas vietas un piemiņas vietas

Pēdējais ieraksts pēc grandarog
Sittingbourne kapsētā.
2020. gada 28. jūlijā, 15:36:44

Pēdējais ieraksts autors Deivs Smits
Re: Sheerness brigadieris
2021. gada 18. februārī, 23:22:03

Pēdējais ieraksts by Longpockets
Re: St Barbara Garrison.
2020. gada 8. janvārī, 08:48:33

Noziedzība, sods un tiesa

Pēdējais ieraksts ar mmitch
Re: Vecais Beilijs!
2020. gada 10. martā, 11:17:09

Šeit biedri var ievietot rakstus par slaveniem (vai bēdīgi slaveniem) ar Kentu saistītiem noziegumiem, civillietām vai krimināllietām (ieskaitot Kara tiesas).

Pēdējais ieraksts autore Invicta Alec
in Re: slepkavības mēģinājums plkst.
2021. gada 26. martā, 14:48:19

Pēdējais ieraksts autors Bils Džonss
Re: Kent cietumos
2020. gada 28. novembrī, 12:46:30

Pēdējais ieraksts pēc grandarog
Ziemeļkentas kontrabandas Ganā.
2020. gada 31. augustā, 12:44:09

Pēdējais ieraksts autors KeithG
vietnē Re: Chatham Police Stati.
2020. gada 15. maijā, 13:22:50

Šeit biedri var ievietot rakstus par lietām, kas saistītas ar HM muitu un akcīzi, tostarp ar PVN saistītiem un modernākiem robežsargiem.

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
kontrabandistu notveršanā.
2021. gada 17. janvārī, 04:25:49

Neatliekamās palīdzības dienesti

Pēdējais ieraksts autors Signals99
sadaļā Re: A.F.S. Stacija!
2021. gada 17. martā, 05:54:17

Pēdējais ieraksts autors KeithG
sadaļā Re: AMBULANCE SERVICE. 2.
2020. gada 23. maijā, 10:42:04

Pēdējais ieraksts ar stuartwaters
MOVED: Muita un akcīzes nodoklis.
2019. gada 3. oktobrī, 21:51:32

  • Nav jaunu ziņu
  • Novirzīt padomi

Kenta (AP-28) Klase: fotogrāfijas

Noklikšķiniet uz mazās fotogrāfijas, lai parādītu lielāku tā paša attēla skatu.

USS Santa Teresa (ID # 3804)

Fotografēja J.W. Ņujorkas Allisons, atvedot karaspēku mājās no Eiropas 1919. gadā.
Šo kuģi 1936. gadā pārdēvēja par Kentu, kamēr viņš bija dienestā, un Otrā pasaules kara laikā dienēja gan armijā, gan jūras spēkos.
Šī attēla kopija tika bojāta vairākos apgabalos, tostarp virsbūvē, kas atrodas smēķētāja priekšā.

Foto Nr. NH 105864
Avots: ASV Jūras vēstures un mantojuma pavēlniecība

Notika 30. gadu beigās.
Ņemiet vērā ievērojami samazināto platformu šajā kuģī un viņas māsu Irvinu.

Foto Nr. Nav
Avots: Shipscribe

Pie piestātnes ar karaspēku un viņu kravas automašīnām līdzās 1941. gada jūnijam viņas īsajā pirmskara armijas dienesta laikā.

Foto Nr. Nav
Avots: Shipscribe

Izbraucot no Bruklinas armijas bāzes Bruklinā, Ņujorkā, 1941. gada augustā.

Foto Nr. SC 126007 (armijas signālu korpusa foto)
Avots: ASV Nacionālais arhīvs, RG-111

Netālu no Ņujorkas Jūras spēku pagalma 1941. gada 22. decembrī pēc viņas flotes pārveidošanas.

Foto Nr.19-N-27116
Avots: ASV Nacionālais arhīvs, RG-19-LCM

Netālu no Ņujorkas Jūras spēku pagalma 1941. gada 22. decembrī pēc Jūras spēku pārveidošanas.


50+ neticami Vjetnamas kara fotoattēli

Šīs vēsturiskās melnbaltās fotogrāfijas aptver Vjetnamas karu laikā no 1962. līdz 1973. gadam. Tās piedāvā mums logu, kā bija tur atrasties. Brīdinājums: daži no šiem fotoattēliem ir grafiski. Daži liks jums raudāt.

1. Lidojošie ASV armijas helikopteri izlej ložmetēju uguni koku līnijā, lai segtu Dienvidvjetnamas sauszemes karaspēka virzību uzbrukumā Vjetnamas nometnei 18 jūdzes uz ziemeļiem no Tainas Ninas, netālu no Kambodžas robežas, 1965. gada martā. (Horsts Faas/AP)

2.Amerikāņu virsnieks, kas dien Vjetnamas dienvidos, 1962. gada 17. novembrī militārā nometnē Vjetnamas centrā pozē kopā ar montagnardu grupu.

3. Dienvidvjetnamiešu jūras kājnieku, kurš ir smagi ievainots Vjetkongas slazdā, 1963. gada 5. augustā mierina biedrs cukurniedru laukā Duc Hoa, aptuveni 12 jūdzes no Saigonas. (Horst Faas/AP)

4. Napalma gaisa triecieni mākoņus paceļ pelēkās musonu debesīs, kad 1963. gada 28. februārī mājvietu kuģi slīd pa Smaržu upi Hue virzienā uz Hue, kur cīņa par kontroli pār veco impērijas pilsētu beidzās ar komunistu sakāvi. Ugunsbumbas tika vērstas pret ciematu Hue nomalē. (AP)

5. Budistu mūks Thich Quang Duc 1963. gada 11. jūnijā sadedzina līdz Saigonas ielai, protestējot pret Dienvidvjetnamas valdības iespējamo budistu vajāšanu. Prezidents Ngo Dình Diem, kas ir daļa no katoļu minoritātes, bija pieņēmis politiku, kas diskriminēja budistus un deva lielu labvēlību katoļiem. (Malkolms Brauns/AP)

6. Lidojot zem džungļiem, lidmašīna A-1 Skyraider nometa 500 mārciņu bumbas uz zemāk esošās Vjetkongas pozīcijas, jo dūmi paceļas no iepriekšējās piespēles mērķī 1964. gada 26. decembrī. (Horst Faas/AP)

7. Daļēji apsedzis mirstošais Vjetkongas partizāns paceļ rokas, Dienvidvjetnamas jūras kājniekiem 1964. gada 27. februārī meklējot palmu birzis netālu no Longbinas Mekongas deltā. un Vjetkongas vienība. (Horst Faas/AP)

8. ASV un#8220Eagle Flight ” helikopteriem lidojot virs galvas, Dienvidvjetnamas karaspēks 1964. gada decembrī operāciju laikā pret Vjetkongas partizāniem Mekongas deltā brida pa rīsu nelobīti Long An provincē. bija piekrauti ar Vjetnamas gaisa desanta karaspēku, kuri tika nogādāti, lai atbalstītu sauszemes spēkus pie pirmajām ienaidnieka kontakta pazīmēm. (Horst Faas/AP)

9. Kāds tēvs tur sava bērna līķi, jo Dienvidvjetnamas armijas reindžeri 1964. gada 19. martā noraugās no bruņumašīnas. Bērns tika nogalināts, kad valdības spēki vajāja partizānus ciematā pie Kambodžas robežas. (Horst Faas/AP)

10. Jūras kājnieki 1965. gada 10. aprīlī Sarkanajā pludmalē netālu no Danangas Saigonā brien krastā ar smago tehniku. (AP)

11. Pārliecinot, ka viņam no rīkles piespiests Vjetkongā izgatavots šķēps, sagūstītā Vjetkongas partizāna nolēma aprunāties ar pratinātājiem, pastāstot viņiem par ķīniešu granātu kešatmiņu 1965. gada 28. martā. Viņš tika notverts kopā ar vēl 13 partizāniem un 17 aizdomās turamie, kad divi vjetnamiešu bataljoni pārņēma nometni Vjetkongā apmēram 15 jūdzes uz dienvidrietumiem no Da Nang gaisa spēku bāzes. (Edijs Adams/AP)

12. Tūkstošiem cilvēku apmeklē mītiņu Vašingtonas pieminekļa teritorijā Vašingtonā 1965. gada 17. aprīlī, lai uzklausītu demokrātu senatoru no Aļaskas Ernestu Grueningu un citus runātājus, kuri apspriež ASV politiku Vjetnamā. Mītiņš sekoja Baltā nama piketam, kurā studenti pieprasīja pārtraukt Vjetnamas kaujas. (Čārlzs Tasnadi/AP)

13. Māsa 1965. gada 7. februārī mēģina mierināt ievainotu ASV armijas karavīru Nha Trang 8. armijas slimnīcas nodaļā Vjetnamas dienvidos. Karavīrs bija viens no vairāk nekā 100 cilvēkiem, kuri tika ievainoti Vjetkongas uzbrukumu laikā diviem ASV militārie savienojumi Pleiku, 240 jūdzes uz ziemeļiem no Saigonas. Uzbrukumos tika nogalināti septiņi amerikāņi. (AP)

14. Ar karogu apvilkti astoņu amerikāņu karavīru zārki, kas tika nogalināti uzbrukumos ASV militārajām iekārtām Vjetnamas dienvidos, 7. februārī, tiek ievietoti transporta lidmašīnā Saigonā, 1965. gada 9. februārī, atpakaļceļam uz ASV. Bēru pakalpojumi notika Saigonas lidostā, piedaloties ASV vēstniekam Maksvelam D. Teiloram un Vjetnamas amatpersonām. (AP)

15. Četri “Ranch Hand ” C-123 lidmašīna izsmidzina šķidrumu, kas aiztur aizdomās turamo Vjetnamas stāvokli Vjetnamas dienvidos 1965. gada septembrī. Četras speciāli aprīkotas lidmašīnas aptvēra 1000 pēdu platu vāli katrā pārejā virs blīvās veģetācijas. . (ASV gaisa spēki/AP)

16. Vjetnamiešu bataljona komandieris, kapteinis Tahs Kvens, aizbrauca, 1965. gadā nopratina aizdomās turamo Vjetkongu Tan Dinh salā, Mekongas deltā. (Huynh Thanh My/AP)

17. Stratēģiskais gaisa spēku bumbvedējs B-52 ar ārēji uzstādītām 750 mārciņu bumbām virzās uz savu mērķi aptuveni 56 jūdzes uz ziemeļrietumiem no Saigonas netālu no Tainas Ninas 1965. gada 2. novembrī. (AP)

18. Lidmašīnu uzliesmojumi izgaismo lauku, kas noklāts ar mirušajiem un ievainotajiem ASV 1. kavalērijas divīzijas bataljona Ia Drangas ielejā, Vjetnamā, 1965. gada 18. novembrī, sīvas kaujas laikā, kas ilga vairākas dienas. Divīzijas vienības cīnījās, lai noturētu savas pozīcijas pret Ziemeļvjetnamas karavīru pulku. Nogalināto karavīru līķi ar saviem rīkiem tika nogādāti šajā izcirtumā, lai gaidītu evakuāciju ar helikopteru. (Riks Merrons/AP)

19. Gājēji šķērso iznīcināto Hue tiltu Hue, Vjetnamā. (Edijs Adams/AP)

20. Ievainoti un satriekti civiliedzīvotāji, kas izdzīvoja no Dong Xoai, 1965. gada 6. jūnijā izrāpās no cietokšņa bunkura, kur izdzīvoja slepkavības sauszemes kaujās un iepriekšējo divu dienu gaisa uzlidojumos. (Horst Faas/AP)

21. Vjetnamiešu meiteni, 23 gadus vecu, notvēra Austrālijas patruļa 30 pēdas zem zemes tuneļu labirinta beigās apmēram 10 jūdzes uz rietumiem no Austrālijas darba grupas štāba (40 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Saigonas). Sieviete bija pieķērusies pie Otrā pasaules kara radioaparāta. Aptuveni septiņi vīrieši Vjetkongā pacēlās, kad parādījās austrālieši, bet sieviete palika un, šķiet, mēģināja slēpt radioaparātu. Viņa tika nogādāta atpakaļ Austrālijas galvenajā mītnē, kur viņa pēc asas nopratināšanas (kas ietvēra “waterbeck ” pēc slapja apģērba redzēja viņas slapjās drēbes) pastāstīja, ka viņa strādā par Vjetkongas māsu Hoa Long ciematā un ir bijusi tunelī 10 dienas. Austrālieši viņai neticēja, jo šķita, ka viņai trūkst medicīnisko zināšanu. Viņi domāja, ka viņa, iespējams, bija Long Hoa politiskās šūnas vadītāja. Pēc nopratināšanas viņa tika aizvesta, 1966. gada 29. oktobrī no “waterbeck ” izmērcētas drēbes. (AP)

22. Sievietes un bērni tupēja dubļainā kanālā, aizsegoties no intensīvā Vjetkongas ugunsgrēka Bao Trai, aptuveni 20 jūdzes uz rietumiem no Saigonas, 1966. gada 1. janvārī. ASV 173. gaisa desanta brigādes desantnieki, pavadījuši Vjetnamas dienvidus civiliedzīvotāji, izmantojot virkni ugunsgrēku ASV uzbrukuma laikā Vjetkongas cietoksnim. (Horst Faas/AP)

23. Jūras kājnieks, augšgals, nedaudz ievainots, kad viņa seju saburzīja ienaidnieka lode, ielej ūdeni mutes jūrniekam, kurš cieš no karstuma operācijas laikā Hastings gar demilitarizēto zonu starp Vjetnamas ziemeļiem un dienvidiem 1966. gada 21. jūlijā. ( AP)

24. Džungļos netālu no Kambodžas robežas nogalinātā amerikāņu desantnieka līķis 1966. gadā tiek pacelts uz evakuācijas helikopteru C kara zonā Vjetnamā. (Ričards Merrons, Anrī Huets/AP)

Ričards Merrons, Anrī Hjū/AP

25. Vjetnamiešu bērns pieķeras savam saistītajam tēvam, kurš tika noapaļots kā aizdomās turamais Vietkongas partizāns operācijas “Ērgļa nags” laikā Bong Sonas apgabalā, 280 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Saigonas 1966. gada 17. februārī. Tēvu aizveda uz nopratināšanu. nometni ar citiem aizdomās turētajiem, ko apkopoja ASV 1. gaisa kavalērijas divīzija. (Ričards Merrons, Anrī Hjū/AP)

Ričards Merrons, Anrī Hjū/AP

26. ASV jūras helikopters CH-46 Sea Knight helikopters nokrīt liesmās pēc tam, kad 1966. gada 15. jūlijā operācijas Hastings laikā, uz dienvidiem no demilitarizētās zonas starp Vjetnamas ziemeļiem un dienvidiem, nokļuva ienaidnieka zemes ugunsgrēkā. Helikopters avarēja un eksplodēja kalnā, nogalinot vienu apkalpi un 12 jūras kājniekus. Trīs apkalpes locekļi izglābās ar nopietniem apdegumiem. (Horst Faas/AP)

27. ASV 1. kavalērijas divīzijas karavīrs 1967. gada 14. aprīlī pēc tam, kad tajā paslēpušās Vjetkongas grupas brīdinājums parādījās, 1967. gada 14. aprīlī tiecas uz liesmas metēju pie alas mutes Vjetnamas dienvidos. (AP)

28. Seržants Ronalds Peins (21) no Atlantas, Džordžijas štatā, iznāk no Vjetkongas tuneļa, turot rokās savu trokšņa slāpētāju aprīkoto revolveri, ar kuru viņš apšaudīja partizānus, kuri bēga pirms viņa pazemē. Peins un citi no 196. vieglās kājnieku brigādes 1967. gada 21. janvārī pārbaudīja masīvo tuneli Hobo Vudā, Vjetnamas dienvidos, un atrada detalizētas ienaidnieka kartes un plānus. Kājnieki, kas izpētīja kompleksu, ir pazīstami kā “tuneļa žurkas”. Viņi tika izsaukti no tuneļiem 21. janvārī, un tika iesūknēta slikta dūša. (AP)

29. Militārā policija, ko pastiprina armijas karaspēks, 1967. gada 21. oktobrī, cenšoties iebrukt tirdzniecības centra ieejas durvīs pie Pentagona Vašingtonā. (AP)

30. ASV Navy Douglas A-4E Skyhawks no Uzbrukuma eskadroniem VA-163 Saints un VA-164 Ghost Riders 1967. gada 10. septembrī uzbrūk Phuong Dinh dzelzceļa apvedceļa tiltam, 10 kilometrus uz ziemeļiem no Thanh Hoe, Ziemeļvjetnamā. Ņemiet vērā uzbrūkošo Skyhawk apakšējā labajā un viens tieši pa kreisi no sprādzieniem uz tilta. (Leitn. Kd. Džerijs Krūtis/ASV jūras kara flote)

Kd. Ltn. Džerijs Krūtis/ASV Navy

31. ASV gaisa policisti aizsegas un pamet džipu, nokļūstot snaipera ugunī netālu no Da Nangas gaisa spēku bāzes Vjetnamā 1968. gada 30. janvārī pēc tam, kad to skāra raķešu aizsprosts. Lāpas iedegas Da Nang apgabalā, lai būtu vieglāk pamanīt iefiltrējušos partizānus. (AP)

32. Saigonas kauja, pirmā ofensīva, 1968. gada 10. februārī. (Edijs Adamss/AP)

33. ASV jūras kājnieki un Vjetnamas karaspēks pārvietojas pa Imperatora pils teritoriju Hue, Vjetnamas vecajā citadeles rajonā, 1968. gada 26. februārī, pēc tam, kad to bija sagrābuši komunisti. Lielos postījumus izraisīja artilērija, gaiss un java, kas 25 dienas dauzīja saņemto teritoriju, kamēr vietkongs/NVA turēja šo teritoriju. (Edijs Adams/AP)

34. Dienvidvjetnamiešu kaujas policija 1968. gada 19. februārī virzās uz degošu ēku Saigonas ziemeļaustrumos, cīnoties ar Vjetkongas spēkiem, kuri šajā teritorijā bija ieņēmuši vairākus pilsētas kvartālus. (AP)

35. Dienvidvjetnamiešu ģenerālis Nguyen Ngoc Loan, valsts policijas priekšnieks, 1968. gada 1. februārī, Saigonas ielā, 1968. gada 1. februārī izšauj savu pistoli uz galvu aizdomās turamā Vjetnamas virsnieka Ngujena Van Lema (pazīstams arī kā Bay Lop) galvā. Tet aizskarošs. Lems tika turēts aizdomās par to, ka viņš komandēja nāves vienību, kas šajā dienā bija vērsusies pret Dienvidvjetnamas policistiem. Šīs fotogrāfijas slava izraisīja bēdīgu dzīvi Nguyen Ngoc Loan, kurš 1975. gadā klusi pārcēlās uz dzīvi ASV, atverot picēriju Virdžīnijā. (Edijs Adams/AP)

36. Policija cīnās ar pret Vjetnamu vērstiem demonstrantiem pie ASV vēstniecības Grosvenora laukumā, Londonā, 1968. gada 17. martā. (AP)

37. Marine Lance kaprālis Roland Ball of Tacoma, Vašingtona, valkāja pārslas vesti, sāk brīvdienu ar skūšanos tranšejā Khe Sanh bāzē Vjetnamā 1968. gada 5. martā, ko ieskauj Ziemeļvjetnamas pastāvīgie ierēdņi. Ball izmanto ķiveri kā izlietni un atpakaļskata spoguli, kas ņemts no militārā transportlīdzekļa. (Edijs Adams/AP)

38. Kamēr citi karavīri palīdz ievainotajiem biedriem, 101. gaisa desanta divīzijas A Company pirmais seržants vada helikopteru medevac caur džungļu lapotni, lai savāktu upurus, kas cieta piecu dienu patrulēšanas laikā netālu no Hue, 1968. gada aprīlī. (Art Greenspon /AP)

39. No Saigonas dienvidrietumu daļas dūmi ceļas 1968. gada 7. maijā, kad iedzīvotāji plūst pāri tiltam, izbraucot uz galvaspilsētu, lai izvairītos no smagām cīņām starp Vjetkongu un Dienvidvjetnamas karavīriem. (MIN/AP)

40. Lidojot 100 pēdas virs džungļu pauguriem uz rietumiem no Hue, pieci lielgabarīta C-123 “providers ” 1968. gada 14. augustā izlaida ķīmiski pretojošas vielas aerosolu. Lidmašīnas lido ASV gaisa spēku ekipāžas, kuras sevi iesaukušas par “nozaru rokas. ” Lidmašīna ir speciāli aprīkota ar milzīgām 1000 galonu tvertnēm, kurās ir 11 000 mārciņu herbicīda. ASV lidmašīnas kara laikā uz Vjetnamu nometa miljonus galonu ķīmisko vielu. (Robert Ohman/AP)

41. Jūras kājnieki sagatavo savas 105 mm haubices darbībai dienas beigās, kad šī blīvā džungļu teritorija uz rietumiem no Hjū tika sagriezta un 1969. gada 18. februārī veidota par ugunsdrošības bāzi teritorijas slaucīšanai. ( Dang Van Phuoc/AP)

42. 1968. gada 22. janvārī no raķešu un strafēšanas uzbrukuma Vjetkongas pozīcijai netālu no Kao Lanhas Mekongas deltā 1968. gada 22. janvārī izceļas helikopteru šaušanas kuģis Cobra. balts sprādziens. (McInerney/AP)

43. FIB aģenti nes 25 gadus veco Vjetnamas kara drafta pretinieku Robertu Vittonu Ītonu no mājokļa Filadelfijā 1969. gada 17. aprīlī, kur Ītons bija pieķēdējis sevi 13 jauniem vīriešiem un sievietēm. Aģents, kas vadīja ceļu, uzstāja vienu no grupas, kas mēģināja bloķēt ceļu uz ietvi. Kopā ar Īstonu tika aizvesti vismaz seši jaunieši. (Vorens M. Vinterbotoms/AP)

44. Lidmašīnas 101. divīzijas karavīrs 1969. gada 19. maijā mēģina glābt drauga dzīvību Dong Ap Bia kalnā, netālu no Dienvidvjetnamas un#8217s Šau ielejas. Vīrietis tika nopietni ievainots pēdējā ASV atkārtotā mēģinājuma laikā. spēki tur ieņemt ienaidnieka pozīcijas. (Van Es/AP)

45. ĢI iegūst tuvplāna fotoattēlu, jo prezidents Niksons 1969. gada 30. jūlijā astotajā vizītē Dienvidvjetnamā un pirmo reizi prezidenta amatā tiekas ar 1. kājnieku divīzijas karaspēku Di Anā, 12 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Saigonas. Daughertijs/AP)

46. ​​Jūras kājnieku kaprālis Deivids L. Krūzs iepazīstas ar jaunākajām ziņām par Apollo mēnesi, kas uzņemts uz ķiveres uzstādīta tranzistora radio, stāvot sardzē Da Nang ’s Marmora kalnā, 1969. gada 17. jūlijā. Fonā ir gara budistu figūra atrodams daudzās kalna kaļķakmens alās. (Ghislain Bellorget/AP)

47. Trīs ASV karavīri bez krekliem 1970. gada 4. maijā dodas cauri Mimot gumijas plantācijai Kabodžas Fishhook reģionā, tēmējot uz aizdomās turamo. Gumijas plantācija, viena no lielākajām Indoķīnā, darbojās tikai dažas dienas agrāk. (Henri Huet/AP)

48. Vjetnamiešu un Kambodžas bēgļi drūzmē ASV helikopteru, kas viņus evakuēja no ASV un Vjetnamas iebrukuma Kambodžā 1970. gada 5. maijā tiešās kaujas zonas. Viņi tika nogādāti bēgļu uzņemšanas centrā Katumas īpašo spēku nometnē Vjetnamas dienvidos, seši jūdzes no Kambodžas robežas. (Raiens/AP)

49. 1970. gada 4. maijā Ohaio Nacionālā gvarde sāk nemieros iesaistītus studentus Kentas štata universitātē Kentā, Ohaio štatā. Četras personas gāja bojā un vienpadsmit tika ievainotas, kad zemessargi atklāja uguni. (AP)

50. Četrpadsmit gadus vecā Mērija Anna Večio kliedz virs 20 gadus vecā Kentas valsts studenta Džefrija Millera ķermeņa pēc tam, kad viņu nošāva Ohaio Nacionālā gvarde, protestējot pret ASV iebrukumu Kambodžā Vjetnamas kara laikā 4. maijā. , 1970. (Džons Pols Filo/Kongresa bibliotēka)

Džons Pols Filo/Kongresa bibliotēka

51. Dienvidvjetnamiešu karavīri pārbauda uguns liesmas metējus, kas uzstādīti uz APC, pirms iziešanas ekspluatācijā uz rietumiem no Krekas, Kambodžā, 1971. gada 28. novembrī. (Jacques Tonnaire/AP)

52. Bumbas ar napalma un baltā fosfora želejas maisījumu, ko nometis vjetnamiešu AF Skyraider bumbvedēji, eksplodē pāri 1. maršrutam, starp mājām un priekšā Cao Dai templim Trang Bang pievārtē, 1972. gada 8. jūnijā. Priekšplānā ir Vjetnamas karavīri un ziņas un operatori no dažādām starptautiskām ziņu organizācijām, kas skatās notikuma vietu. (Niks Ut/AP)

53. Nogriezta amerikāņu karavīra statuja atrodas blakus bombardētajam teātrim netālu no rajona pilsētas Ku Chi, uz ziemeļrietumiem no Saigonas, 1972. gada 13. decembrī. Statuju novietoja ASV 25. kājnieku divīzijas karaspēks, pirms viņi tika divus gadus agrāk izvesta no Vjetnamas. Tās galva tika zaudēta sprādzienā, kas iznīcināja teātri fonā. (Hārvijs/AP)

54. Dienvidvjetnamiešu atraitne raudo kā zvans pie Saigonas budistu pagodas svētdien, 1973. gada 28. janvārī, pēc Saigonas laika. Amerikas Savienotās Valstis bija sākušas krasi samazināt spēkus valstī, un pēc 1973. gada Parīzes miera līgumiem pēdējie atlikušie amerikāņu karaspēki izgāja 1973. gada martā. (Neal Ulevich/AP)

55. Labs ceļojuma reklāmkarogs stiepjas virs galvas Dānangā, Vjetnamas dienvidos, kad karavīri dodas pa ielu pēc atvadīšanās ceremonijas dažiem pēdējiem ASV karavīriem valsts ziemeļu militārajā reģionā 1973. gada 26. martā. (AP)


Kā saasinājās Kentas štata protesti

Līdz pirmdienai, 1970. gada 4. maijam, spriedze Kenta štatā bija sasniegusi drudzi. Daudzi studenti bija devušies prom uz nedēļas nogali, lai svētdienas vakarā atgrieztos, lai atrastu savu pilsētiņu, kurā dzīvo zemessardzes karavīri, kuri asaroja gāzi. Tas sadusmoja pat tos studentus, kurus Niksona iebrukums Kambodžā nebija aizkustinājis protestēt.

Līdz tam brīdim mērs bija aizliedzis miermīlīgas demonstrācijas, bet pusdienlaikā bija plānots mītiņš uz Segas kalna, zāliena nogulsnēšanās pilsētiņas centrā. Saskaņā ar Prezidenta komisijas ziņojumu par pilsētiņas nemieriem, tajā piedalījās aptuveni 2000 studentu, tostarp cilvēki, kas protestēja pret Zemessardzi, kā arī karu, un citi, kuri vai nu vēroja, vai bija ceļā kaut kur citur.

Studenti sāka skandēt streiku, un daži meta akmeņus karaspēkam, kuram bija ķiveres un gāzmaskas. Zemessardze saplēsa studentus ar asarām, neveiksmīgā mēģinājumā padzīt viņus no kalna. Kā Ņujorkas Laiks ziņojumi liecina, ka karavīri pēc tam atkāpās, un daži studenti to uztvēra kā zīmi, ka plāno atkāpties. Citi atceras, ka redzējuši, ka viņi sāka iet uz kalna virsotni, prom no studentiem. Bet tā vietā kalna virsotnē Zemessardze izveidoja līniju un sāka šaut pūlī.


Kent AP -28 - vēsture

2007. gada galīgais rangs
AP-28, Treneri-30, BCS-UR

Piecu gadu klases galvenais treneris Ričs Brūkss pēc tam, kad ir vadījis savas Kentuki komandas divas sezonas pēc astoņām uzvarām, ir labs (varbūt B-). Kopumā - jā vai nē - Brūksam ir īkšķis un#8217, lai paceltu skolu visaugstākajos augstumos kopš 18 uzvarām, kas nopelnītas no 1976. līdz 1977. gadam. Ņemot vērā nesenās nepatikšanas, kas saistītas ar apaļo bumbu programmu, Leksingtona koncentrējas uz sportu, protams, tiek novirzīta uz režģa uzlabojumiem. Trešā uzvara bļodā pēc kārtas būtu pirmais šīs skolas vēsturē, taču vēl ir daudz jāstrādā, jo īpaši aizsardzības jomā, lai gan koledžas futbola pasaule koncentrēsies uz uzbrukumu un kurš aizstās glābējus Andru un akūto Vudsonu un Rafaelu Litlu.

Uzbrukuma koordinators Džokers Filips ir ieslēgts (līgumā) kā nākamais vadītājs, kad Brūks nolemj pārtraukt savu pilnvaru termiņu. Tas nozīmē, ka Filips redzēs vairāk stratēģijas un personāla lēmumu. Šis gads kļūst patiesi daudzsološs, jo jaunie kvalitātes rādītāji ir gatavi, bet nav noslīpēti, un Filipsa spēja iegūt konsekventus rezultātus pēc tam, kad Vudsons nodrošināja 75 TD (71 piespēle, četri skrējieni) un tikai 18 INT pēdējo divu kampaņu laikā, ir iztvaikojusi.Neatkarīgi no tā, cik labi Hartline un Pulley varētu kļūt šogad, šie divi nodrošina 4: 1 TD: INT attiecību. Bet viss, kas viņiem jādara, ir nepieļaut pārāk daudz kļūdu, jo ar sakrautu aizmugurējo laukumu (pat bez Diksona) šis pārkāpums var būt tikpat konsekvents, ja izmanto pirmo pieeju un šādā veidā lēnām nobriest QB. Uztvērēji šopavasar vēl nebija sasnieguši šņaucamo tabaku, Filipsam ir dažas jomas, kas viņam jāorganizē, lai viņam būtu dzīvotspējīgs piespēles uzbrukums, kas varētu līdzsvarot pārkāpumu un tādējādi padarīt to tikpat spēcīgu, kā tas bija Vudsona komandā. Pēdējo astoņu uzvaru sezonu dēļ notika pārkāpums, tāpēc mēs '' nevarēsim pateikt, vai Filips būs saprātīga izvēle, lai apņemtos kļūt par Brūka pēcteci, līdz šī gada pārkāpums tiks atklāts.

Ievērojamie uzlabojumi aizsardzībā pērn pārsvarā bija saistīti ar piespēļu aizsardzību. Labā ziņa ir tā, ka tiek zaudēts tikai viens vidusskolas loceklis, un daudzi, kas atrodas divās vietās, izskatās, ka viņi noteikti uzlabosies. Lielākais izaicinājums būs savvaļas kaķu skrējiena apturēšanas problēmu novēršana, un trīs gadus šis neizdevušais ir bijis iemesls, kāpēc Apvienotā Karaliste nevar iet tālāk. Lieli, ātri LB palīdzēs šai situācijai, un savstarpēji aizvietojami līnijpārvadātāji nozīmē, ka Wildcat ’s triki, maiņas un cita neskaidrības taktika patiešām var ietekmēt. Otrā kursa koordinators Stīvs Brauns tiks mērīts pēc viņa spējas uzlabot sava pirmā septiņnieka rezultātus, un SEC spriedumos būs tieša informācija par Brauna progresu. Būdams DB puisis, Braunam tiek pārtraukts darbs. Cik ilgi viņi dos viņam, lai samazinātu skrējiena aizsardzības skaitļus? Ar stūriem, kurus var atstāt uz salām, sagaidiet, ka priekšējie septiņi pieliks varenas pūles caurumu aizbāzšanai, uzlabojot rezultātus.

Aizsardzība uzreiz kļūst par īstu pārbaudījumu, dodoties Luisvilā, lai stātos pretī aizvainojošā novatora Stīva Kragtorpa nelietīgajām izplatīšanās shēmām. Tiklīdz Brūkss augusta beigās saņems komandas barometra rādījumus, viņš varēs izmantot nākamo mēnesi, lai sagatavotos ceļojumam uz Tuscaloosa oktobra pirmajā nedēļā. Šīm 33 dienām vajadzētu ļaut veikt nepieciešamos pielāgojumus, kas ir šādi, un tas ir ideāli piemērots jaunu QB, RB, WR u.c. Patiesībā izlauzties pat īpaši izturīgajā SEC ir vērtīgs mērķis, it īpaši, ja Florida, Džordžija un Tenesī izskatās gatavi nopietniem BCS braucieniem. Heck, vienkārši pārspēt Floridu vai Tenesī būtu milzīgas pārmaiņas un iemesls svinēt (viņi nav uzvarējuši "Gators" kopš 1986. gada uzvaras mājās ar 10: 3, kopš 1985. gada brauciena uz Noksvilu "Wildcats" izcēlās virs "Vols 17" -12). Ārkanzasa veic izmaiņas, un, kad Misisipi štata revanšēšanās spēle un Vandija mājās, Brūka zēniem ir jāatrod tikai viens “sarūgtinājums”, lai nopelnītu vismaz 4-4 SEC atzīmi. Tas nozīmē, ka šaušana par 10 uzvarām arī nav tik nereāls mērķis, bet pat atbilstība bļodai būs kaut kas tāds, ko nevajadzētu uzskatīt par pašsaprotamu.

Kamēr šis Wildcats komplekts neparādīs tādu pašu izklaidi kā pēdējie divi iepakojumi, nodrošinot, ka šī komanda pat var sasniegt .500 būs stiepšanās. Bet jūs varat redzēt, ka mums tie ir top 40, kas nāk sezonā, un tas nozīmē, ka mēs domājam, ka viņi var sasniegt savus papildu mērķus un, iespējams, līdz oktobrim atgriezties labāko 25 skaitā. Pagājušajā gadā Kentuki pirmo reizi bija BCS rangā (Nr. 7), un pirmo reizi viņi iekļuva AP top 10, jo 1977. gadā ieņēma 6. vietu, kas ir viņu labākais reitings jebkad (lai gan 1950. gada sezona ir neapšaubāmi visu laiku izcilākā sezona, kad Lāča Braienta komanda ar 11: 1 uzvarēja skolas pirmo no diviem SEC tituliem un pārtrauca Oklahomas 33 uzvaru sēriju-septīto garāko FBS vēsturē-"Sugar Bowl", uzvarot ar 13: 7 gada iespējamais valsts čempions Sooners). '07 impulsa saglabāšanu nevar izsist no sliedēm, ja Luisvilla viņus pārspēs pirmajā spēlē.

Programmai, kas, šķiet, vienmēr raugās uz austrumu divīzijas sāncenšiem, braukšana pagājušā gada emocionālajā vilnī varētu būt vienīgais veids, kā nodrošināt pietiekami daudz uzvaru, lai saglabātu sapni par uzvaru trīs reizes pēc kārtas. Vienmēr braucot pa grūtu ceļu, nebrīnieties, kad Wildcats izjauca vienu no šiem grūtajiem divīzijas biedriem un viņu ceļu uz BCS dzimšanu. Cerams, ka tā ir Florida un/vai Tenesī.

Iet garām: Maiks Hārtlins, 6-4-1, 34 jardi, 0 TD

Skriešanās: Deriks Loks, 94 att., 521 jards, 5 TD

Saņemšana: Dicky Lyons, 56 rec., 655 jardi, 7 TD

Vērtējums: Lones Seiber, 16-25 FG, 51-54 PAT, 99 punkti

Puntings: Tims Mastajs, 50 punkti, 39,8 vid.

Spārdīšana: Lones Seiber, 16-25 FG, 51-54 PAT, 99 punkti

Cīņas: Trevard Lindley, 66 tot., 50 solo

Maisi: Džeremijs Džarmons, 9 maisi

Pārtveršana: Trevard Lindley, 3 par 33 jardiem.

Sākums atgriežas: Dicky Lyons, 15 ret., 22,1 vid., 0 TD

Punta atgriežas: DeMoreo Ford, 8 ret., 6,2 vid., 0 TD

Tikai muļķis domātu, ka Andra un akūtā Vudsona zaudēšana nenozīmēs soli atpakaļ ražošanā, it īpaši, ja to apvienos ar Rafaela Litla 1000 jardu 40+ nozvejas iemaksām, kas arī nebūs pieejamas. Tradicionāli Kentuki nokrīt pēc dažiem labiem gadiem, taču mēs redzam, ka viņiem ir talants palikt tur, kur viņi ir kā vērtīgs izaicinātājs savai konferences pusei. Ceturtā kursa koordinators Džo Filipss ir pierādījis, ko viņš sniedz organizācijas un motivācijas ziņā, un ir kandidāti, kas aizstās Vudsonu un Maitlu.

QUARTERBACK
Labākais pieejamais skrējējs ir Maiks Hārtlins, 6'6 kursa otrais kurss, kuram ir īsta spēles pieredze, bet daudz lielāka vēlme mācīties darbā. Ne tik labi skrienot kā klints kā juniors Kērtiss Pīlijs, Hārtlins skrēja 300 metru barjerskrējienu pietiekami labi, lai sasniegtu valsts finālu kā vidusskolas vecākais (arī augstlēkšanā un 4x400), tāpēc tas tiešām ir tikai viņa pirmais solis lai ātrāk Hartline būtu cieta visās fāzēs. & quot; kungs 2004. gadā futbolā, Hopkinsvilas izcilākajā (skriemelī) ir šie zibens ātrie pirmie soļi, un viņš to jau var mest ar rāvējslēdzēju. Viņam ir tikai dažas problēmas ar precizitāti, taču Skriemelis, tāpat kā viņa konkurents, ir pietiekami labi noapaļots, lai spēles zvani nebūtu jāmaina, kad tiek ievietots kāds no tiem. Mēs to sakām, jo ​​pavasarī neviens nepārprotami neuzvarēja darbu. Bieži vien tā ir slikta zīme, taču katrai no tām bija milzīgas pavasara spēles, kuras bija tik salīdzināmas, ka viņu sniegumu atšķirt ir gandrīz neiespējami, līdz ar to Pulley pirmās komandas apzīmējums, bet Hartline statuss 1A. ATJAUNINĀT: QB Kērtiss Pīlijs tika noraidīts no komandas par problēmām ārpus laukuma.

ATKRIEŠANA
Šī QB skriešanas dimensija tiks izmantota vairāk nekā plānots, jo Tonijs Diksons šopavasar samazinājās ar MCL celmu, kura statuss šajā brīdī nav zināms. Bankas atpakaļ un veselīgas būtu jauki, bet nav nepieciešamas, lai RB vienība darbotos. Viens puisis, kurš jau pierādīja savu ietekmi, ir Deriks Loks. Loks ienāca Little vietā, kad bija savainots, un viņam veicās lieliski. Šai Wildcat trases zvaigznei pirms diviem gadiem bija labākais sagatavošanās tāllēkšana valstī (25 '4 3/4 & quot), kas liecina par viņa sportiskajām spējām laukumā. Loks un štata 100 jardu čempions Alfonso Smits ir slaidie, superkviksti, kuri noteikti cīnīsies par nesto, līdz Kentuki nonāks gala zonā. Smits ir bijušais DB, kurš izskatās kā labākais kandidāts, lai aizstātu Litla produkciju dzīvoklī, tomēr Lokam ir arī atklātā lauka talanti, kas tikai gaida savas iespējas (bija milzīga ietekme LSU uzvaras beigās). Puisis, par kuru visi šopavasar runāja, bija Moncell Allen, viņu "boulinga bumba", kura pagājušajā gadā bija ierobežota (plaukstas locītava), bet šopavasar nogalināja. Trīs un pēc tam četri puiši bija spiesti apbraukt visu Alenu, lai viņu nogāztu - visi, kas cenšas viņu apkarot, saka viena veida lietas par to, kā jūs vienkārši nevarat satvert viņa kājas, jo viņi ir tik īsi un spēcīgi biezi. Šie trīs noteikti aizstās Little pagalmus, bet viņa spējas, kad tās ir plaši sadalītas, vēl nav jāpapildina. Džons Konners šeit gāja tālāk, nevis ņēma stipendiju no mazākas skolas, un ar četriem TD 13 pieskārienos pagājušajā gadā trenerim Brūksam paveicās, ka Konners izvēlējās šo ceļu. Arī Grinters ir tīrāks aizsargs, un viņš izmanto atlētismu, lai sasniegtu savus uzdevumus, kā tīras iebiedēšanas.

UZŅĒMĒJS / TIGHT BEIGAS
Tā kā aizmugures laukums šajā starpsezonā satver visus virsrakstus, mums ir jānorāda, ka trīs no četriem labākajiem Wildcat snarlers nomaiņa, iespējams, būs grūtākais uzdevums blakus QB konsekvences nodrošināšanai. Metairie (LA) dzimtā Dicky Lyons, Jr, ar lieliem aizspriedumiem ir turpinājis tēva mantojumu. Bet šajā pavasarī tas ietvēra dažus vadības jautājumus, un "Džokers" (Filipa segvārds) aicināja viņu uz korpusu, kura vadībā bija brieduma problēma. Demareo Fords vēlas pierādīt, ka viņš ir kas vairāk par to, kas viņam tika prasīts pagājušajā gadā, taču ceļa locītavas plīsums šopavasar prasīja operāciju un nozīmē, ka Forda atgriešanās pilnā sastāvā nav garantēta. Fords rāda piemēru, un viņa atgriešanās būs tālu, lai WR pārvarētu viņu problēmas. Kyrusam Lanksteram ir daži izmēri, lai labāk bloķētu lejupvērstu laukumu, taču viņš grasās arī izstiept laukumu ar savu ātrumu un rezultātu. Entonijs Mosely varētu būt ātrākais no šīs grupas, taču, tāpat kā Lanksteram, treneriem ir jāredz vairāk no abiem, ja būs divi patiesi potenciāli iesācēji. Viens puisis, kuru nepieciešams nomainīt, ir TE Tamme - T.C. Dreiks nekad nebija nozīmīgs ierocis lejupvērstajā sagatavošanās posmā, un, lai gan Rossam Bogue ir mīkstas rokas, arī Tammes ātrumam nav, un abi juniori pērn apvienoja vienu nozveju. Neizjaucot konsekventa ieroča nokļūšanu no līnijas un piespiežot drošinātājus par to atskaitīties, mēs redzam, ka šīs vienas dimensijas trūkums ir aspekts, kas var samazināt pārkāpumu.

Aizskaroša līnija
Šopavasar OL bija kāpumi un kritumi, jo tas aizstāj dažus iekšējos gabalus, taču risinājumi, kas pagājušajā gadā sāka katru spēli kopā, atkal ir nodrošinājuši stabilu pamatu, uz kura balstīties. Vecākajam Garijam Viljamsam ir jāstrādā pie kāju darba, lai novērstu pārmērīgu maisu rašanos (38), taču viņa viss-SEC mājiens dod solījumu, ka galu galā viņš aizslēgs savu pusi uz leju. Atkailinātais Džastins Džeferss pārvietoja bijušo DE/TE Zipp Duncan, bet gudrais Dunkans šķiet pielāgojams un drošs iekšpusē. Bijušais JUCO All-American Jess Beets ir tikpat gudrs kā Dankans (& quot; Scholar-Baller & quot; Sandleback C.C.), ātri pielāgojoties FBS spēles līmenim. Vislielākā aizvainojošā aiziešana var būt centra Ērika Skota, ļoti mobila grūts puisis, kurš bija līnijas sirds. Horhe Gonzaless bija adekvāts savās četrās spēlēs pagājušajā gadā, kad viņš atgriezās pēc ceļgala savainojuma, kas 2006. gada otrajā nedēļā traucēja viņa attīstībai. Dublija Džeika Lanefska attīstība nāk labi, jo viņš futbolu spēlē tikai trīs gadus, taču viņš parāda lielisku potenciālu būt stabilam gandrīz jebkurā vietā. Arī dublieriem ir neērtības, tāpēc šķiet, ka traumas nerada bažas.

Vudsons nekad nebija skrējējs, tikai apdāvināts sportists, tādēļ, ja šie jaunie puiši var ievest zemes dimensiju QB slotā, RB varētu "novest" komandu jaunos uzbrukuma augstumos, un konsekvence joprojām var būt viņu vizītkarte. Brūkss saka: "Ja mēs to varam labi iemest - mums nav jāmet lieliski, tikai labi -, tad mums var būt ļoti, ļoti laba skriešanas spēle."

Ir pagājuši 13 gadi, kopš Kentuki vienā sezonā ielaida mazāk par 300 punktiem. Lieki piebilst, ka zvaigžņu aizsardzība nerunā komandas rakstura vārdā. Bijušais koleģiālais gada nacionālais treneris (Oregona, 1994) Brūkss bija NFL kalibra aizsardzības koordinators, tomēr viņa piecu gadu labākā sezona par atļautajiem punktiem (321) bija 2003. gads, viņa pirmā un pagājušā gada sliktākā (385) . Tā kā ir pazuduši tikai trīs galvenie zobrati - pa vienam starterim no katras vienības - gūtajai pieredzei ir jāmaksā par atlikušajiem Wildcats, lai uzlabotu pagājušā gada apmulsumu. Stīvs Brauns stājas otrajā kursā kā koordinators, un mēs domājam viņa otro gadu. Brauna gūtās mācības būtu vislielākā atšķirība, lai atrastu uzlabojumus. Lielākā joma, kas, ja tiktu uzlabota, uzreiz nozīmētu vairāk uzvaru, ir skrējiena apstāšanās. Pēdējo trīs gadu laikā vidēji spēlē tika atdoti attiecīgi 196, 184 un 191 jardi. Turklāt pagājušā gada 24 maisi nerunā par lielu spiedienu uz pretējiem QB.

Aizsardzības līnija
Daudzi individuālie talanti iepriekš nav apvienojušies grupā, kas var konsekventi aizstāvēt savu pozīciju. Pēc tam otrais kursa students Džeremijs Džarmons nopelnīja otrās komandas All-SEC pamājienu ar deviņiem maisiem un tiks pastāvīgi atrasts, traucējot tiesvedību. Džārmonam, Memfisas produktam, ir pienācīgs ātrums, atklājot, kā viņš būtībā ir triks (285 mārciņas), kurš pārvietojas pietiekami labi, lai ierindotos ārpusē. Tas ir tas pats M.O. vecākajam grāmatvedim Ventrellam Dženkinam - pagājušajā gadā viņš divreiz startēja DT, bet šoreiz tiks atrasts beigās. Dženkins ir pat soli ātrāks par Džarmonu, tāpēc mēs domājam, ka Dženkinss kāpj uz augšu un kļūst par jauninājumu. Dublējumi ir nedaudz neapstrādāti, taču Ostins Moss rezervē ieguva vērtīgu laiku. Dziļuma trūkums ārpusē varētu būt problēma, kad rodas traumas, piemēram, šopavasar, kad Dženkins un Džarmons apsēdās nelielu problēmu dēļ, un likumpārkāpumi brīžiem noritēja bez diviem. Nii Adjei Oninku zaudēja '07. Gadā, bet sāka '06. Gadā un ir atgriezies pilnā sastāvā. cerams. Abi P ir iekšējie Pryor un Peters. Senioram Mironam Prioram 2006. gads bija stabils, taču pagājušajā gadā likās, ka viņam pietrūkst. Korijs Pīterss ierindojās septītajā vietā komandas sastāvā, kas nav slikts tikai par vienu sfēru. Šīs bijušās četrzvaigžņu izredzes ir guvušas panākumus pagājušajā starpsezonā, un tas ievērojami uzlabos visas līnijas ietekmi. Šeins Makkords ir līdzīgs Dženkinsam un Džarmonam, viņš ir liels piespēļu veicējs, un viņš kā otrā kursa students iekļūs līnijā labāk pēc tam, kad būs steidzies kā īsts pirmkursnieks. Jebkuras vājuma pazīmes vidū nozīmēs Rikijam Lumpkinam iespēju atvērt savu sākuma vietu. Pēc gūžas savainojuma Lumpkins zaudēja spēju iziet 100%, salīdzinot ar Kentu Štatu, kad pēc nedēļām viņš atgriezās. Arī Lumpkins bija daudzpusīgs, saīsinātajā septiņu spēļu sezonā. Vairāk operāciju šopavasar liek viņam šaubīties, bet Lumpkins maisījumā signalizēs par labāku dziļumu/apstāšanos. ' Uzlabojumi var notikt attiecībā uz DL un tā kopējo ietekmi, taču tas ir nogaidīšanas pasākums.

LINEBACKER
LB zaudē Vudjardu, pirmās komandas All-SEC dalībnieku, kuram bija vairāk nekā divas reizes vairāk sitienu (139) nekā nākamajam labākajam Wildcat aizsargam (Trevandam Lindlijam ar 66). Braksons Kelijs kļūs par vecāko līderi, kuru viņš vadīja pagājušā gada vidū, taču pārcelsies uz Vudjarda vājāko vietu un neizlaidīs ritmu. Kelley dalījās MLB vietā ar Micah Johnson, kurš tagad uzdrīkstas sākt šeit. Džonsons ir bijušais DE (četru zvaigžņu darbinieks) ar pienācīgu ātrumu, tāpēc viņš ir lieliski piemērots, lai saņemtu atbalstu skriešanai. Kelley arī spēlēja priekšā, vēl vairāk palīdzot šai ļoti vajadzīgajai dimensijai. Džonijs Viljamss un Sems Maksvels dalījās SAM vietā, un viņu nepārtrauktā konkurence dod dziļumu LB korpusam. Viljamsam ir tāds izmērs, lai dotu Apvienotajai Karalistei trīs lielus LB, kuri to var paveikt, tāpēc lielākajā daļā izrāžu būtībā ir septiņi spēlētāji.

AIZSARDZĪGA ATPAKAĻ
Vislielākais uzlabojums šajā bumbas pusē pagājušajā gadā bija saistīts ar piespēļu aizsardzību, kur no iepriekšējā gada 118. vietā esošajiem rezultātiem tika gūti vairāk nekā 60 jardi spēlē. Aizsardzībā ar piespēlēm viss sākas ar stūriem, un Kentuki ir daži labi, kas drīzumā būs visas konferences kvalitātes. Trevards Lindlijs un klasesbiedrs Pols Vorfords pagājušajā gadā kopā sāka gandrīz katru spēli (Vorfords izlaida divas pēc atslēgas kaula salaušanas pret LSU). Lindlijs bija pirmgadnieks, amerikānis ar savu lieluma un ātruma kombināciju, un Vorfords ir vēl ātrāks, un viņam ir liels kāpums, kas vēl nav realizēts. Pēc ārkārtas apendektomijas Huddy's David Jones atgriezās, lai efektīvi spēlētu niķeli, taču šopavasar viņš ir pierādījis, ka ir atgriezies pilnā ātrumā kā viens no ātrākajiem savvaļas kaķiem sarakstā. "Mani ļoti mudina sekundārais," Brūkss teica tieši pirms pavasara sacelšanās. "Aizsardzība, nodrošinot segumu, ir labāka nekā jebkad agrāk, noteikti šajā gaidāmās sezonas posmā." Vairāk veterānu aiz šiem trim vidējiem skaitļiem 2008. gadā kļūst vēl labāki. Drošības jomā trūkst Viljamsas, bet Eštons Kobs reģistrē vairāk cīņu. un INT nekā Viljamss, Kobs, ieejot sākuma lomā, izskatās kā vēl viens jauninājums. Markusam Maklintonam pagājušajā gadā bija daži pārtraukumi savainojumu gūšanai, un viņa karjera ir bijusi plankumaina. Bet daudzgadīgais iesācējs ir atgriezies, un Kalvins Harisons, kurš aizpildīja McClinton, lai sasniegtu pirmos koleģiālās karjeras sākumus, noteikti uzlabosies, redzot, kā viņš ir mantinieks, kurš tiks mainīts agri un bieži. Aiz šiem trim dziļums samazinās, ņemot vērā pieredzi, bet izsalkušie pretendenti mācīsies virves no šiem veterāniem. Sekundārā, tāpat kā citas vienības, ir gatava labi sanākt. ATJAUNINĀT: CB Paul Warford ir atzīts par neatbilstošu 2008. gada sezonai.

DC Brauns patiešām varētu izskatīties kā ģēnijs, jo visi viņa iesācēji (seši seniori un pieci juniori) un lielākā daļa viņa dublieru ir augstākās klases darbinieki. Līderi būs visur. Ņemiet vērā procentuālo daļu, ko Apvienotā Karaliste pieļauj trešo gadu laikā (pagājušajā gadā tas bija 45%), lai noskaidrotu, vai uzlabojumi ir pietiekami spēcīgi, lai tos pārvērstu reālos atšķirību radīšanas rezultātos.


Sliterine

4239 /4239 Canopus - Canopus klase AS
7051 /12051 Santa Ana - Kravas ezera klase AK
7052 /12052 Santa Elisa - Transmarine Cargo klase AK
7054 /12054 Santa Teresa - Transmarine Cargo klase AK
8010/12343 Mount McKinley - C2 cargo AK (nogrimis datums redaktorā 420311)

un nav noliktavā, tikai DBB ir 10788 Baranof - Yukon klases AP.


Šķiet, ka, izņemot Canopus, klases un/vai nosaukumi nav pareizi.

Visiem AK vajadzētu piederēt vienai klasei, kas jāizveido no nulles kā AP klase (Yukon klase ir tuvu, bet nav cigāru).

Santai Anai vispār nevajadzētu piedalīties spēlē, jo viņa neredzēja nekādu servisu jūgvārpsta resp. kad 1945. gada beigās viņa tika iezīmēta jūgvārpai, viņa piederēja spēlei nemodelētai klasei (slimnīcas kuģis).

Santa Elisai ir jāmaina vārds, un tai ir dublikāts DBB (Baranof).

Santai Terēzei ir jāmaina vārds (faktiski divi), tā ir pieejama spēles 1. dienā, taču tai jāievada vēlāk, un tai ir nepieciešams izstāšanās datums, kas pārveidots par slimnīcas kuģi ETO.


Lūk, ko esmu atradis dažādās vietnēs (Jūras vēstures centrs, Grace Line vēsture utt.):


1916. gadā Greisa nolēma ieviest pasažieru pārvadājumus no Ņujorkas uz ostām Dienvidamerikas rietumu krastā līdz Valparaiso, Čīlē, un noslēdza līgumu par pieciem kuģiem- SANTA ANA, SANTA LUISA, SANTA TERESA (By Cramp) un SANTA ELISA & SANTA LEONORA (Ņujorkas kuģu būve). Šie 110 pasažieru kuģi bija 376 pēdas gari ar bruto tilpību 4800. Katram no tiem bija četri katli un četrkāršs izplešanās dzinējs-3300 ZS. krampju kuģos un 3400 pārējos. Viņu apkalpošanas ātrumu 13 mezgli varēja pārsniegt par mezglu.


Amerikas Savienoto Valstu kuģniecības pārvalde pārņēma šos piecus kuģus transporta dienestā 1918. gadā.Līdz karaspēka pārvešanai no Francijas Greisa nolēma, ka paredzētajam dienestam pietiks ar četrām, un atteicās atgriezties SANTA LEONORA, kas devās uz Jūras spēku un kļuva par zemūdenes piedāvājumu. CANOPUS, galu galā zaudēja Filipīnās 1942. gada sākumā.


SANTA ANA (1) tika atdota Grace Line 1919. gadā Ņujorkas - Valparaiso dienestam. Viņa pārvadāja 110 pasažierus. 1928. gadā viņa tika pārcelta uz Panamas pasta līniju un pārdēvēta par Gvatemalu. Kad viņa 1931. gadā atgriezās Grace Line, viņa kļuva par Santa Cecilia un tika izmantota Ņujorkas - Sanfrancisko piekrastes dienestā. Santa Cecilia tika uzlikta 1934. gadā un pārdota Merchants & Miners 1936. gadā kā Irwin. 1941. gadā viņu ieguva Kara departaments un Otrā pasaules kara laikā un neilgi pēc tā kalpoja kā armijas transporta un slimnīcas kuģis. Džons L. Klems. Drīz pēc tam, kad armija viņu ieguva, viņai tika piešķirts ASV jūras kara flotes korpusa numurs AP-36, bet viņa nestājās ASV jūras kara flotes dienestā. Karu viņa pavadīja ETO kā karaspēka kuģis un 1944. gadā tika pārvērsta par slimnīcas kuģi dienestam Vidusjūras rietumos. Viņa atgriezās ASV 45. Jūnijā, lai sāktu gatavoties dienestam Klusajā okeānā. Tomēr Japāna padevās un plāni tika atcelti.


SANTA ELISA tika atgriezta Grace Line 1920. gadā Ņujorkas - Valparaiso dienestam. 1931. gadā viņa tika pārcelta uz Ņujorkas - Sanfrancisko piekrastes dienestu. Santa Elisa tika uzcelta 1934. gadā un 1936. gadā pārdota Aļaskas SS Co, pārdēvēta Baranofs. Sietlas-Aļaskas pakalpojums. Kara kuģniecības administrācija, 1942.-1946.


SANTA TERESA tika atgriezta Grace Line 1920. gadā Ņujorkas - Valparaiso dienestam. 1931. gadā viņa tika pārcelta uz Ņujorkas - Sanfrancisko piekrastes dienestu. Santa Terēza tika uzcelta 1934. gadā un pārdota tirgotājiem un kalnračiem 1936. gadā kā Kents. ASV armija 1941. gada aprīlī iegādājās SS Kent un pārdēvēja par Ernestu Hindsu. Pārveidota par karaspēku (750 karavīri), pirms pārcelšanas uz Jūras spēku 1941. gada jūlijā viņai bija īss armijas dienests. Pārdēvēta USS Kent (AP-28)viņa pārvadāja pasažierus un kravas gar ASV austrumu krastu un Meksikas līča apgabalā (1941. gada 7. decembrī viņa atradās Ņujorkā) līdz 1942. gada martam, kad tika atgriezta armijā un atkal kļuva USAT Ernests Hinds. No 1942. gada maija līdz 1943. gada septembrim Ernests Hinds darbojās kā transports, 1942. gada vidū braucot uz Aļasku un pēc tam pārvadājot personālu un kravas starp ASV, Havaju salām un Klusā okeāna dienvidu daļu. Kuģis tika pārveidots par slimnīcas kuģi Sanfrancisko, Kalifornijā, no 1943. gada septembra līdz 1944. gada jūnijam. Pēc tam viņa tvaicēja caur Panamas kanālu, lai sāktu apkalpošanu starp ASV austrumu krastu un Vidusjūru. Ernesta Hindsa slimnīcas kuģu dienests beidzās 1945. gada septembrī.


SANTA LUISA tika atgriezta Grace Line 1920. gadā Ņujorkas - Valparaiso dienestam. 1928. gadā viņa tika pārcelta uz Panamas pasta līniju un pārdēvēta par Salvadoru. Kad viņa 1931. gadā atgriezās Grace Line, viņa kļuva par Santa Ana (2) un tika izmantota Ņujorkas - Sanfrancisko piekrastes dienestā. Santa Ana (2) tika uzcelta 1934. gadā un 1936. gadā pārdota Aļaskas SS Co, pārdēvēta Makkinlija kalns. 1941. gada fraktēja Kara kuģniecības administrācija un 1942. gada 11. martā nejauši zaudēja aleutos, sagraujot pie skotu cepures.

7053 /12053 Santa Rita - Isthmian Cargo klase AK

1) AP-6 William Ward Burrows dublikāts (5139. slots noliktavā un DBB), jo 1929. gadā uzbūvētais Grace Liner & quot; Santa Rita & quot; 1940. gadā tika pārveidots par AP-6, vai-retāk-2) nepareiza klase C2 kravai kuģis & quot; Santa Rita & quot; pabeigts 1941. gada septembrī, kurš *, iespējams, * īsi dienējis jūgvārpstā pirms nogrimšanas 1942. gada 9. jūlijā 700 jūdzes uz ziemeļiem no Puertoriko (tāpēc ETO pakalpojumam būtu nepieciešams izstāšanās datums).

Krājumu scenārijos ir pieci DALE klases eļļotāji:
ABBEYDALE (ierodas 1944. gada oktobrī Adenā)
BISHOPSDALE (sāk karu Sidnejā)
BROOMDALE (ierodas 1944. gada janvārī Adenā)
DINSDALE (ierodas 1945. gada jūnijā Adenā)
ENNERDALE (ierodas 1945. gada jūnijā Adenā)

1944. gada oktobrī ABBEYDALE tika sadalīts divos gabalos uz Taranto, Itālijā. Viņu 1943. gada jūnijā pie Alžīrijas torpēdēja vācu U-laiva, un viņa salūza uz pusēm. Abas daļas palika virs ūdens un tika aizvilktas uz Alžīru, bet vēlāk tika aizvilktas uz Taranto. Gabali tika atkārtoti piestiprināti pēc kara beigām Eiropā, un viņa tika atgriezta dienestā 1946. gada jūlijā.

1941. gada decembrī BISHOPDALE atradās Karību jūras reģionā. Viņa ieradās Balboa 1942. gada 20. janvārī un nākamajā dienā aizbrauca uz Hendersonas salu Pitkērnas grupā. Tur viņa uzpildīja degvielu HMS Warspite 6. februārī, bet karaliene Elizabete - 15. februārī, pirms devās uz Sidneju, kur ieradās 1942. gada 6. aprīlī.

BROOMDALE ieradās Keiptaunā 1942. gada 17. martā un pēc tam devās uz Bombeju. Viņa palika Indijas okeānā, galvenokārt operējot ārpus Kolombo, līdz 1945. gada 31. janvārim kuģoja uz Adenu un pēc tam devās atpakaļ uz Lielbritāniju. Viņa atgriezās Tālajos Austrumos 1945. gada novembrī.

Itālijas zemūdene 1942. gada 31. maijā DINSDALE torpedēja Atlantijas okeāna dienvidos un nākamajā dienā nogrima.

ENNERDALE lielāko kara daļu pavadīja Vidusjūrā, bet ieradās Adenā 1945. gada 24. aprīlī.

Kara laikā Indijas un Klusajā okeānā kalpoja vairāki DALE klases eļļotāji, kas nav iekļauti krājumu scenārijos.

ARNDALE ieradās Keiptaunā 1942. gada 9. jūnijā un vairāk nekā gadu darbojās starp Dienvidāfriku un Mombasu, pirms devās uz Bombeju, ierodoties tur 1943. gada 14. septembrī. Viņa pavadīja atlikušo kara daļu, apkalpojot Lielbritānijas Austrumu floti un Klusā okeāna floti.

CEDARDALE izbrauca no Keiptaunas 1941. gada 5. decembrī un darbojās Indijas okeānā, līdz izbrauca no Adenas uz Vidusjūru 1943. gada 25. maijā.

1943. gada jūnijā DEWDALE tika pārveidota par izkraušanas kuģu piestātni (LSG). Šajā pārveidē viņa saglabāja savas tankkuģa spējas, bet bija aprīkota ar četriem lieliem portālceltņiem LCM izkraušanai. Viņa pārvadāja 15 LCM, kas bija piekrauti ar transportlīdzekļiem, kurus viņa varēja izkraut 30 minūtēs. DEWDALE kuģoja no Adenas 1945. gada 28. maijā, lai pievienotos Lielbritānijas Klusā okeāna flotei.

DINGLEDALE kuģoja no Balboa 1945. gada 2. februārī uz Manusu Admiralitātes salās, lai pievienotos Lielbritānijas Klusā okeāna flotei.

EAGLESDALE ieradās Keiptaunā 1942. gada 19. maijā un atlikušo karu pavadīja Indijas okeānā.

EASEDALE ieradās Keiptaunā 1942. gada 19. aprīlī un atlikušo karu pavadīja Indijas okeānā. Gan EAGLESDALE, gan EASEDALE 1942. gadā lielāko daļu laika veltīja Āfrikas ostu apkalpošanai, un EASEDALE tika izmantots operācijās pret Vichy French Madagaskarā.

ECHODALE izbrauca no Adenas 1944. gada 16. martā, dodoties uz Abadānu, un atlikušo kara daļu pavadīja Indijas okeānā.

*Aiziet, lai palaistu redaktoru*

Iespējama problēma šeit. Aplūkojot jauninājumus, es ievēroju, ka Nevadas klase (Nevada un Oklahoma) 12/42 jauninājumos zaudē gandrīz visas torņu bruņas - no 400 līdz 38. Neviena cita vecā BB, kuru esmu apskatījis, nezaudē šīs bruņas. . Kas šeit notiek? Vai viņi tiešām kara laikā noņēma šos kuģu virsbūves bruņas? Kāpēc šie kuģi, nevis citi?

Esmu redzējis šo jautājumu jau iepriekš, un acīmredzot jā, viņi to tiešām noņēma. Viņiem vajadzēja ietaupīt daudz svara virspusē, lai apstrādātu mūsdienu AA utt.

Iespējama problēma šeit. Aplūkojot jauninājumus, es ievēroju, ka Nevadas klase (Nevada un Oklahoma) 12/42 jauninājumos zaudē gandrīz visas torņu bruņas - no 400 līdz 38. Neviena cita vecā BB, kuru esmu apskatījis, nezaudē šīs bruņas. . Kas šeit notiek? Vai viņi tiešām kara laikā noņēma šos kuģu virsbūves bruņas? Kāpēc šie kuģi, nevis citi?

Esmu redzējis šo jautājumu jau iepriekš, un acīmredzot jā, viņi to tiešām noņēma. Viņiem vajadzēja ietaupīt daudz svara virspusē, lai apstrādātu mūsdienu AA utt.

Ak, ir jēga. Es vienkārši neredzēju nevienu piezīmi par to, bet es vienkārši atteicos no ātras Google meklēšanas. Kuģi bija ļoti viegli uz AA 7. decembrī.

Tātad, nesūtot šos kuģus nekur virszemes kaujas tuvumā. Heh.

& lt Ziņojumu rediģēja Dili -- 14.7.2014 12:56:06 PM & gt

Patiesībā karš sākās kuģim Honkongā. To pārņēma Japāna un pārdēvēja par Tasutama Maru. Viņa pārdzīvoja karu.

Moders, iespējams, vēlēsies izlabot sākuma vietu vai ievietot viņu kā japāņu kuģi.

Es domāju, ka kuģim Etorofu (nevis klasei, faktiskajam kuģa nosaukumam) ir drukas kļūda. Ir norādīts Etoforu. Vai kāds var pārbaudīt šo. Nosaukumi ir viltīgi. Meklējot abus nosaukumus, tiek pavadīts viens un tas pats pavadonis, bet pirmais sniedz vairāk oficiālu avotu, bet pēdējais galvenokārt ir fanu vietnes, modelētāji un šis forums, kur, šķiet, drukas kļūda ir izplatījusies vispārējā lietošanā. Redzot, ka kuģis, visticamāk, ir nosaukts kurilu salas vārdā, es domāju, ka pirmais ir pareizs, tāds pats kā eskorta klase datu bāzē.

& lt Ziņojumu rediģēja Jace11 -- 13.09.2014 17:04:36 & gt

DD Fubuki (I) -sākumā, 12/41 -& gt Izturība 4000, Degvielas 475 atjauninājums 1/42 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degviela 475 Atjauninājums 1/43 -& gt Izturība 4000, Degviela 475.

DD Fubuki (II) -Sākumā, 12/41 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degvielas 475 atjauninājums 1/43 -& gt Izturība 4000, Degvielas 475 atjauninājums 3/44 -& gt Endurance 4000, Degviela 475.

DD Fubuki (III) -Sākumā, 12/41 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degvielas 475 atjauninājums 1/43 -& gt Izturība 4000, Degvielas 475 atjauninājums 3/44 -& gt Endurance 4000, Degviela 475.

Kāds ir pareizais skaitlis? Izturība 4000 vai 4750?

"Kungi, kad ienaidnieks ir pieļāvis kļūdu, mēs nedrīkstam viņu pārtraukt pārāk ātri."

Kļūdas Fubuki klases iznīcinātājos:

DD Fubuki (I) -sākumā, 12/41 -& gt Izturība 4000, Degvielas 475 atjauninājums 1/42 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degviela 475 Atjauninājums 1/43 -& gt Izturība 4000, Degviela 475.

DD Fubuki (II) -Sākumā, 12/41 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degvielas 475 atjauninājums 1/43 -& gt Izturība 4000, Degvielas 475 atjauninājums 3/44 -& gt Endurance 4000, Degviela 475.

DD Fubuki (III) -Sākumā, 12/41 -& gt & quot; Izturība 4750 & quot;, Degvielas 475 atjauninājums 1/43 -& gt Endurance 4000, Degvielas 475 atjauninājums 3/44 -& gt Endurance 4000, Degviela 475.

Kāds ir pareizais skaitlis? Izturība 4000 vai 4750?


Esmu pārbaudījis vairākus avotus par šo vienu klasi, un, bez šaubām, spēles dizaineriem bija reālas problēmas, pārbaudot informāciju par šo klasi. Šķiet, ka lielāks diapazons bija PĒC dažām klasēm veiktajām izmaiņām (bija 4 atsevišķi) Fubuki/Hubuki klases), un lielāks diapazons bija ar praktisko kreisēšanas ātrumu 14 kts.

Es pārbaudīju modifikācijas Anthony J Watts Otrā pasaules kara JAPANESE WARSHIPS. sbn 7110 0215 0 (Iana Allena grāmata), un tajā ir sīki aprakstītas modifikācijas, norādot, ka japāņu DD trīsdesmito gadu vidū bija tendence būt ļoti smagiem un 1942.-43. gadā tika noņemti ieroču torņi, aizstājot tos ar vēlākiem 25 mm lielgabaliem. .
Šo kuģu svars tika samazināts ūdenī, palielinot svaru no 1680 tonnām līdz vairāk nekā 2000 (samazinot ātrumu no 38 kts līdz 34 ..)
Vēlāk veiksmīgo nodarbību pamatā bija Fubuki.

Dažiem maziem Nīderlandes kuģiem krājuma scenārijā ir dažas problēmas. Viņu visu manevrēšanas vērtība ir trīsdesmit, kas vispār neatšķiras ar ātrumu/izmēru. Attiecīgās klases ir Sm.Gouv.Mar. PC/AVP/AG, Med.Gouv.Mar.PC/AVP/AG, A klase, Merbaboe, Alor, Merapi, Djember, Ardjoeno un Arend. Turklāt Merbaboe, Alor, Merapi, Djember un Ardjoeno noteikti ir nepareizas degvielas vērtības/izturība. Kā minēts arī šajā pavedienā, kruīza ātrums šķiet sodāmi zems, un es nesaprotu, kāpēc.
Lai novērstu zemu ziņu skaita filtra iedarbināšanu, es izrakstīšu ciparus ar tekstu, kas padara to nedaudz grūtāk lasāmu.

Precīzi noteikt, kādai jābūt manevra vērtībai mazajām laivām, ir grūti, es tur neredzu pilnīgi skaidru standartu. Kā piemēru ņemiet Thronycroft HDML (kas, manuprāt, būtu jāraksta Thornycroft?), Tam ir zemāka manevra vērtība nekā Active PC, neskatoties uz to, ka tas ir gan mazāks, gan ātrāks, tāpēc tas ir mazliet noslēpums. Potenciāli tiek ņemta vērā kāda veida korpusa forma, taču tā nav informācija, ko varat viegli atrast par neskaidrajiem kuģiem. Jebkurā gadījumā apskatīsim vienu no holandiešu kuģiem, Ardjoeno klasi. Pēc informācijas, ko esmu atradis, tas ir nedaudz lēnāks un nedaudz lielāks nekā Thornycroft, bet tajā pašā laikā tas ir arī ātrāks un mazāks par Active. Kas zina, kādai manevra vērtībai tai vajadzētu būt? Vismaz ne trīsdesmit.
Pārejot pie degvielas/kruīza ātruma problēmas, bet ļaujiet saglabāt Ardjoeno kā piemēru. Pēc manām domām, tam vajadzētu būt dīzeļdzinējam. Tam ir ļoti liela degvielas slodze - simts divdesmit (iespējams, vajadzētu būt mazākai), vienlaikus tikai veidojot sešus simtus nm. Citiem vārdiem sakot, tas iegūst piecas izturības uz vienu degvielas vienību. Lielāks dīzeļdzinējs Active saņem divdesmit izturību par to pašu cenu, vienlaikus veicot četrus mezglus vairāk (seši pret desmit) ar divsimt degvielas slodzi. Līdzīgāka izmēra Thornycroft iegūst aptuveni četrdesmit izturības uz vienu degvielas vienību par diviem mezgliem vairāk (seši pret astoņiem), lai gan degvielas slodze ir tikai divpadsmit. Cik zinu, tikai holandiešu kuģi brauc ar sešiem mezgliem (es to neesmu pārbaudījis) un tas nozīmē, ka tie vienā fāzē veido tikai vienu hex. Bez tam, tikai japāņu pundurkociņi un peldošie doki iet tik lēni vai lēnāk. Pie septiņiem mezgliem jums jau vajadzētu iegūt divus hekses, un pat tad tikai daži kuģi kuģo tādā ātrumā, tostarp Admiralitātes HDML kopā ar dažiem mazajiem piestātnes kuģiem (piemēram, LCVP un japāņu 1Xm tipa nosēšanās kuģi). Tas tikai pasvītro, kādi neparasti šie Nīderlandes kuģi šobrīd ir.


Labi, iesākumā es gribētu to uzsvērt
a) Es, kā jau teicu, neesmu pārliecināts, kā tieši manevra vērtības tika aprēķinātas mazajām laivām, šķiet, ka tās neseko skaidrai formulai (vai vismaz ne vienai, ko esmu identificējis). Ar lielākiem kuģiem tas ir nedaudz skaidrāks.
b) Paļaujoties uz kuģiem, ir grūti atrast konkrētus datus par holandiešu laivām tikai internets, it īpaši, ja runa ir par to, cik daudz degvielas un izturības viņiem ir.
Tātad galu galā manas ieteiktās vērtības ir tikai minējumi.

Tagad lielākajai daļai kuģu ir manevra vērtība, kas ir aptuveni atkarīga no maksimālā ātruma, kas dalīts ar garumu. Iespējams, tajā ir nedaudz vairāk, taču, manuprāt, tas ļauj jums būt pietiekami tuvu modifikācijas darbam. Es neesmu tik dziļi ieskatījies tirdzniecības kuģos, jo tie ir daļēji vispārējas klases un līdz ar to grūti noteikt precīzas vērtības. To ilustrē šie grafiki (izmantojot manevra vērtības, kā norādīts DBB-C ko esmu uzzīmējis, tāpēc ne tieši akciju scenārijs). Ņemiet vērā: ja es neesmu atradis ūdenslīnijas garumu kuģim, es vienkārši esmu izdarījis pamatotu minējumu par to, kas tas varētu būt. Arī tas acīmredzot nav gluži katrs kuģis datubāzē, bet manā prātā tas noteikti ir pietiekami.


X ass ir 100, kas reizināta ar maksimālo ātrumu, dalīts ar ūdenslīnijas garumu (200*(maksimālais ātrums/ūdenslīnijas garums)), bet y ass ir manevra vērtība. Tātad mēs saņēmām DD, CL, kuģu grupu, izņemot DD un CL, kas ir lielāki par 500 tonnām, un visbeidzot laivas (mazāk nekā 500 tonnas). Skaidrs, ka DD, CL un kuģu grupas precīzi neatbilst lineārai vērtībai, bet es teiktu, ka pietiekami tuvu. Bet tad jūs nokļūstat laivās, un vērtības ir visur, acīmredzot holandiešu kuģi veido tos, kurus atrodat 30 manevros. Ir ļoti grūti atrast skaidru pamatojumu šīm vērtībām.
Fairmile B un SC-453 110 'ir pirmās laivas virs 85, tomēr ir vairākas laivas, kurām ir labākas maksimālā ātruma/garuma vērtības, kas ir daudz zemākas. To piemēri ir Thornycroft un Admiralty HDML. Tomēr dažas no zemākajām vērtībām ir izkraušanas kuģi, un pamatoti varētu būt, ka tās ievēro citu aprēķinu modeli nekā citas laivas. Tomēr tas man ir noslēpums. Esmu izvēlējies lineāru palielinājumu, kas vairumam laivu liktu ap 70 (lēni) līdz 95 (ātri) manevriem. Viss, kas ir zemāks par 70, izmanto to pašu lineāro aprēķinu kā vispārējie kuģi. Jūs varētu sniegt pārliecinošu argumentu, lai izmantotu kādu citu funkciju, taču tas dod jums vismaz kaut ko sākt.

Vai arī, lai to vizualizētu, šeit jums ir diagramma par to, kā manevra vērtība tiktu piešķirta atbilstoši aprēķinātajai vērtībai. Šajā diagrammā attēlotās laivas ir paredzētas tikai MTB, HDML, PT, SC, ML un MGB klasēm. Tātad skartie Nīderlandes kuģi nav iekļauti, jo tie ir AMc un PG/AVP/AG klases. Tas arī izslēdz nolaišanās amatus, kas ļoti labi varētu būt īpašs gadījums. Trīs laivas zem 55 manevriem ir Thronycroft HDML (vai Thornycroft?), Admiralitātes HDML un visbeidzot P1 Mot. Uzsākt. Es domāju, ka arī šiem manevriem vajadzētu palielināties, taču tie nav tik "nepareizi".

Jebkurā gadījumā šie ir dati, kurus es izmantoju garumā, un man sniegtie ieteikumi. Man nav nekādu labu degvielas/izturības datu, tie ir vienkārši izdomāti, lai jūsu minējums būtu tikpat labs kā mans.

Navypedia Arend izturības vērtība ir 10 mezgli/1400 nm, bet es pilnībā neuzticos navypedia, kad runa ir par izturības vērtībām, tāpēc es izdomāju savu. Lai 1400 nm pie 10 mezglu degvielas patēriņa efektivitātes vērtības skatītu perspektīvā, kas būtu gandrīz divas reizes sliktāka nekā, piemēram, lielais C1 kravas kuģis ar 14 mezglu kruīza ātrumu. Vispārējā piekrastes kravas klase iegūst 4000 izturību 221 degvielai kā vēl vienu salīdzināšanas punktu (1050 tonnas un 8 mezglu kruīza ātrums). Jums ir arī 12 mezglu maksimālais ātrums Arendā, kamēr navypedia apgalvo, ka tas ir 18, tāpēc es nezinu, kas ar to notiek.
Pēc manām domām, Merapi ir Merbaboe klases kuģis, un, ja tas ir pareizi, tam nevajadzētu būt atsevišķai klasei. DBB-C to ir aizstājis ar piekrastes mīnu meklētāju klasi Soemenep. Tā ir mana vērtība šai klasei.
38 - 7 - 45 - 1500 - 53 - Soemenep

Tas attiecas uz jautājumiem, kas nav saistīti ar manevra vērtībām.

SC-453 110 'un Admirable (abi USN kuģi) diezgan maz izceļas ar ļoti zemo degvielas patēriņu. SC-453 izpaužas

83,3 nm/degviela, kamēr iegūst apbrīnojamo

60,7 nm/degviela. Tas ir ļoti augsts, jo īpaši ņemot vērā to lielumu. Pat mazi (20 tonnu) kuģi sasniedz aptuveni 50 nm degvielu no tiem kuģiem, kurus esmu apskatījis.
Admiralen I partijai ir 300 degvielas un Admiralen II partijai ir 330 degvielas, lai gan abiem ir identiska izturība, es nedaudz palielinātu II sērijas izturību.


Nīderlandes kuģiem ir arī dažas bruņojuma problēmas. Tāpat kā lielākajā daļā citu lietu, nav viegli atrast labu informāciju par to tīklā, tāpēc ņemiet visu, ko saku, ar lielu sāls graudu.

Es uzskatu, ka daudzi no 7,5 cm lielgabaliem uz Nīderlandes kuģiem nebija spējīgi uz DP, lielākoties tie bija vecie Pirmā pasaules kara ieroči/stiprinājumi (7,5 cm/40 Nr.3 no Krupp un vēlāk Bofors). Varētu būt pat tā, ka tikai tie, kas atradās uz Admiralen iznīcinātājiem, Van Oranje un varbūt Soerabaja, bija DP lielgabali (7,5 cm/55 Nr. 7 līdz Nr. 9). Daži kuģi ar 7,5 cm/40 varētu būt saņēmuši britu 12 pdrs vēlāk.
Runājot par mazajiem un vidējiem Gouvernmentmarine kuģiem, es arī teiktu, ka tie ir pārāk bruņoti.Šķiet, ka daudziem ir bijuši divi senie 3,7 cm lielgabali (3,7 cm/20 Gericke vai Hotchkiss revolvera lielgabali? Iespējams, ka tie nav AA/DP spējīgi) vai viens 7,5 cm/40 lielgabals un tiem trūkst AA aizsardzības. visi (pat ložmetēji).
Admiralen klase arī kļūdās. Pašlaik abām partijām ir 12 cm dubults stiprinājums uz priekšu un 12 cm dubults stiprinājums pakaļgalā, bet patiesībā tam vajadzētu būt diviem atsevišķiem stiprinājumiem uz priekšu un diviem atsevišķiem stiprinājumiem aizmugurē. Arī pārējie ieroči ir nepareizi, būtībā I partijai vajadzētu būt ieročiem, kas ir II partijai, un otrādi. 7,5 cm lielgabals, pēc manis atrastā, ir 7,5 cm/55 DP (Bofors vai Siderius).
Visbeidzot, no sākotnējiem plāniem izskatās, ka partijai I būtu bijuši tikai četri MG, divi singli pa labi un divi pa kreisi (nevis centrs, lai gan tas ir mazsvarīgs punkts). Batch II tomēr nav divu dvīņu 40 mm Boforu, tas ir četri singli (divi pa kreisi, divi pa labi, nevis centrā), un tie, iespējams, ir 2 pdrs, nevis Bofors. Tāpat kā ar I partiju, 12,7 mm MG uz II sērijas ir arī vienspēles un ar diviem pa kreisi, divi pa labi (nevis centrā, bet atkal - neliela problēma).

Rediģēt:
Vēl viena neliela lieta - P17 motora plāni to palaiž ar 20 mm lielgabaliem (1 uz priekšu, 1 pakaļgalā). Faktiski to iegūšana DEI varētu izrādīties sarežģīta.

Nelielas iespējamās bruņojuma izmaiņas, bet es neesmu pārliecināts par tām.
Alor: 2 x 37 mm, 2 x 7,7 mm
Merbaboe: 2 x 7,7 mm
Djember: 1 x 12,7 mm
Izmērs: 2 x 7,7 mm
Izmērs: 2 x 12,7 mm


Vairāk pilsētas vēstures

Kentas vēsturiskās fasādes, Ohaio

Kentas vēsturiskās fasādes, Ohaio, ir jauna grāmata, ko izdevusi Kentas vēsturiskā biedrība un Main Street Kent. Tas noteikti patiks iedzīvotājiem un vietējās vēstures mīļotājiem, kā arī ēku īpašniekiem, pilsētas plānotājiem un attīstītājiem.

Sveicieni no Kenta Ohaio

Vairāk nekā 125 Kentas vēsturiskās pastkartes ir attēlotas pilnā krāsā šajā skaistajā mūsu pašu Rodžera Dž.Di Paolo grāmatā.

Pensilvānija un Ohaio kanāls

Kujāhogas upes dārdošie ūdeņi vienmēr ir bijuši Kenta vēstures centrālais punkts. Pensilvānijas un Ohaio kanāls atnesa Kentam labklājību.

Portage ceļi

Loris C. Troyer, 1998, 362 lpp., Ilūzija. indekss Kent State University Press ISBN 0-87338- 600-0 Cietais vāks Troijers pievienojās Ravenna-Kent Record Courier 1936. gadā un galu galā bija tās redaktors un izpilddirektors.


Skatīties video: Kentas - Garvezys (Janvāris 2022).