Informācija

Lindbergs - vēsture

Lindbergs - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Čārlzs Lindbergs kļuva par pirmo cilvēku, kurš bez pārtraukuma šķērsoja Atlantijas okeānu. Lidojums ilga 33 stundas un 30 minūtes un radīja jaunu pasaules rekordu distancē (3614) Lindbergs bija armijas rezerves kapteinis, ieguva 25 000 ASV dolāru balvu. ir pirmais, kurš sasniedz mērķi. Lindbergs lidoja ar RYAN NYP ar nosaukumu St Louis.


Vācija un Amerika Pirmā kustība

Pēc sešu mēnešu uzturēšanās Lielbritānijā Lindbergi devās uz Vāciju, kur pret viņiem izturējās kā pret Trešā reiha godātajiem viesiem. Čārlzs apmeklēja militārās aviācijas centrus, kur viņš novērtēja Vācijas pārbruņošanās tempu, savukārt Anne tika uzcelta Berlīnē. Lindbergs slavēja Luftwaffe iznīcinātāju un bumbvedēju konstrukcijas, un viņš apgalvoja, ka “Eiropai un visai pasaulei ir paveicies, ka nacistiskā Vācija šobrīd atrodas starp komunistisko Krieviju un demoralizēto Franciju”. Lindbergs uzskatīja Padomju Savienību par vislielāko apdraudējumu Rietumu civilizācijai, un viņa pārliecība par gaisa spēku pārākumu lika viņam secināt, ka Lielbritānija un Francija faktiski ir nolikušas pirms Luftwaffe pieaugošā spēka.

Trīsdesmito gadu beigās Lindbergs ceļoja pa pasauli kā vēstnieks bez portfeļa. 1938. gada oktobrī viņš atgriezās Vācijā, un Hermanis Gērings viņu rotāja ar Vācijas ērgļa dienesta krustu. Lai gan tas izraisīja ievērojamu kritiku, Lindbergs joprojām bija ārkārtīgi populārs amerikāņu sabiedrībā. Lindbergi gatavojās iegādāties māju Berlīnes priekšpilsētā Vansejā, kad nacisti 1938. gada 9. - 10. novembra naktī sarīkoja pogromus, kurus sāka saukt par Kristallnahtu. Lindbergs un viņa ģimene pārcēlās uz Parīzi, pirms pārcēlās uz dzīvi. uz ASV tikai dažus mēnešus pirms Otrā pasaules kara sākuma.

Pēc atgriešanās Lindbergs kļuva par amerikāņu neitralitātes balsi. Viņš uzskatīja, ka Eiropas konflikts ir brālīgs strīds starp augšupejošo Vāciju un tām valstīm, kuras centās liegt tai varas un prestiža vietu tikai Vācijai. Esejā par Reader’s Digest 1939. gada novembrī Lindbergs brīdināja pret “karu mūsu pašu tautu ģimenē, karu, kas mazinās Baltās rases spēku un iznīcinās dārgumus”, un pēc tam lūdza: “neizdarīsim rasu pašnāvību iekšēja konflikta dēļ. ” Lindbergs nebija vienīgais, kas aizstāvēja amerikāņu izolētismu, pamatojoties uz priekšstatiem par balto pārākumu, un viņš arī nebija unikāls, apgalvojot, ka ebreji ir vienīgā grupa, kas visvairāk interesē ASV iesaistīšanu karā Eiropā. Antisemītiskais radio sludinātājs Čārlzs Koflins pieņēma Lindberga vēstījumu, un Lindberga publiskie paziņojumi kalpos par galveno impulsu Amerikas Pirmās komitejas izveidei 1940. gadā. Grupa, kurā bija 800 000 dalībnieku, iebilda pret amerikāņu palīdzību sabiedrotajiem un skaitīja Lindbergs kā tās ievērojamākais pārstāvis.

Šajā laikā Lindbergs darbojās arī kā ASV armijas gaisa korpusa augsta līmeņa padomnieks, un viņš personīgi sarakstījās ar komandējošo ģenerāli Henriju (“Hap”) Arnoldu. Lindberga arguments par ASV aizsardzības spēju palielināšanu atrada atbalstošu auditoriju militāro plānotāju vidū, taču viņa stratēģisko redzējumu uzmundrināja viņa pārliecība, ka aviācija ir unikāls Rietumu jauninājums, “viens no tiem nenovērtējamajiem īpašumiem, kas ļauj baltajai rasei dzīvot steidzami. dzeltenā, melnā un brūnā jūra. ” 1940. gada oktobrī Amerikā notikušajā pirmajā sanāksmē Lindbergs paziņoja, ka “neviena Āzijas tauta nav pietiekami attīstījusi savu aviāciju, lai tā šobrīd būtu nopietns drauds ASV”. Nedaudz vairāk nekā gadu vēlāk japāņu uzbrukums Pērlhārborai parādītu, cik nāvējoši kļūdains bija šis secinājums.

Publiskās debates par karu kļuva par Lindberga un Presa personīgo cīņu. Franklins D. Rūzvelts. 1941. gada aprīlī, kad Rūzvelts salīdzināja Lindbergu ar Konfederācijas līdzjūtēju Klementu Vallandigamu, Lindbergs atbildēja, atkāpjoties no Gaisa korpusa rezerves komisijas. Visu 1941. gadu Lindbergs iesaistījās pretkara kustībā, runājot ar tūkstošiem cilvēku no krasta uz krastu. Rūzvelta administrācijas iekšlietu sekretārs Harolds Ikss, kurš kļuva par Lindbergas visefektīvāko un izturīgāko foliju, publiski izaicināja Lindbergu nosodīt nacistisko Vāciju. Lindbergs atteicās. Pat tuviem draugiem un atbalstītājiem, piemēram, Robertam E. Vudam, lūdzot Lindbergu pievērsties pret viņu vērsto nacistisko apsūdzību korim, tā vietā Lindbergs devās uzbrukumā.

1941. gada 11. septembrī Amerikā, pirmajā runā De Moinesā, Aiovā, Lindbergs identificēja „britus, ebrejus un Rūzvelta administrāciju” kā „kara aģitatorus”, kuri bija izmantojuši „dezinformāciju” un „propagandu”, lai maldinātu un nobiedēt amerikāņu sabiedrību. Atbilde bija tūlītēja. Sabiedrības atbalsts Lindbergam izgaisa, un De Moinesa runa tika nosodīta kā antisemītiska un neamerikāniska. 1941. gada 30. oktobrī masveida mītiņā America First Madison Square Garden daudzi klātesošie atklāti izrādīja nacistu simpātijas. Lindberga nākamā runa bija paredzēta 10. decembrī, taču to jau iepriekš sagatavoja Pērlhārboras uzbrukums. America First atbalstītāji pauda pārliecību, ka Rūzvelts ir atradis “kara durvis”.


Ar kuģi. http://www.charleslindbergh.com/history/ paris.asp teica: Kad viņš ieradās mājās Amerikā ar kuģi USS Memphis, majestātisks karakuģu un lidmašīnu karavāna pavadīja viņu līdz Česapīkai un Potomakai uz Vašingtonu. Prezidents Koldidžs sagaidīja viņu mājās un pasniedza viņam izcilo lidojošo krustu.

Pūlis pieauga Sentluisas garā, un Lindbergs, noguris no sava 33 1/2 stundas 3600 jūdžu garā ceļojuma, tika uzmundrināts un pacelts virs viņu galvām. Viņš nebija gulējis 55 stundas. Divi franču aviatori izglāba Lindbergu no satricinošā pūļa, izspiežot viņu ar automašīnu.


Slepkavības izmeklēšana

Nebaidoties no šīs neveiksmes, jaunā Čārlza meklēšana turpinājās, un “Džonam” samaksāto rēķinu sērijas numuri tika nodoti bankām un publicēti lielākajos laikrakstos. Lieta ieguva traģisku pavērsienu 12. maijā, kad bērna slikti sadalītais ķermenis tika atrasts mazāk nekā 8 jūdzes (8 km) no Lindbergas mājām. Autopsija atklāja, ka Lindbergas mazulis tika nogalināts ar sitienu pa galvu nolaupīšanas laikā vai neilgi pēc tās.

ASV Izmeklēšanas birojs (tagad Federālais izmeklēšanas birojs) līdz līķa atklāšanai darbojās tikai kā padomdevējs. Tomēr 13. maijā Pres. Herberts Hūvers pilnvaroja biroju kalpot par galveno federālo aģentūru šajā lietā, un nozieguma izmeklēšanai tika veltīti visi ASV Tieslietu departamenta resursi. Sabiedrības sašutuma dēļ ASV Kongress 1932. gada 22. jūnijā - dienā, kas būtu bijusi Čārlza otrā dzimšanas diena - pieņēma Federālo nolaupīšanas likumu (pazīstamu kā Lindberga likums). Lindberga likums nolaupīšanu štata robežās padarīja par federālu noziegumu un noteica, ka par šādu nodarījumu var sodīt ar nāvi.

Birojs un Ņūdžersijas štata policija sākotnēji koncentrēja savus spēkus uz Kondonu un Lindbergas mājsaimniecības darbiniekiem, taču konkrēti norādījumi netika atklāti. Kondons palīdzēja birojam izveidot “Jāņa” profilu, un Ņujorkas apgabalā sāka parādīties zelta sertifikāti no izpirkuma maksājuma. Pres. Frenklins D. Rūzvelts 1933. gada 5. aprīlī izdeva izpildrakstu, kurā bija teikts, ka visi apgrozībā esošie zelta sertifikāti ir jāapmaina pret Federālo rezervju banknotēm līdz 1933. gada 1. maijam. Lai gan tas tika darīts, lai novērstu zelta uzkrāšanu Lielās depresijas laikā, tas nāca par labu. izmeklētājiem, padarot izpirkuma naudu vēl vieglāk izsekojamu. Pagāja vairāk nekā gads, līdz lietai bija lielais pārtraukums, kad degvielas uzpildes stacijas dežurants Ņujorkā ierakstīja vīrieša numura zīmi, kurš bija samaksājis ar 10 ASV dolāru zelta sertifikātu. Federālās un vietējās varas iestādes reģistrēja numura zīmi līdz Vācijas galdnieka Bronksas rezidencei, kas atbilda kondona “Jāņa” fiziskajam aprakstam. 1934. gada 19. septembrī Bruno Hauptmanu arestēja, un viņa personai tika atrasts 20 ASV dolāru zelta sertifikāts no izpirkuma maksājuma.


Lindbergs - vēsture

Lindbergas apgabala vēsture aizsākās 1800. gadu sākumā, kad Edmontonas forta faktorā uz ziemeļiem no Saskačevanas upes uz ziemeļiem no Edmontonas līdz Ziemeļbordfordai tika uzcelta taka, kas tālāk devās uz Vinipegu. Teritorija uz dienvidiem no upes bija apstrīdēta zeme daudzām ciltīm un galvenais bifeļu avots. Šī taka kļuva par Kārltonas taku un tika izmantota līdz aptuveni 1900. gadam, kad vilcieni sāka nodrošināt galveno transportu prērijās. Taka gāja no Sīpolu ezera gar Rosas ezeru līdz nelielajai teritorijai ar nosaukumu Mooswa, kurai bija telegrāfa stacija Dominion Telegraph Line. NWMP regulāri patrulēja šo taku.

Jaunā Albertas province bija atvērta apmetnei, un daudzi agrīnie kolonisti peldēja pa upi, nesot līdzi daudzas preces, lai izveidotu savas jaunās saimniecības. Daži lauksaimniecības uzņēmumi Lindbergas apgabalā sāka šādi. Izlīgšana notika arī pa daudziem sliktiem ceļiem, un izveidojās izolētas kopienas, kurās bija tikai pasts, skola un veikals un, iespējams, kopienas zāle.

Dzelzceļa ienākšana 1927. gadā Lindbergas apgabalu izraisīja nekavējoties. Veikals un pasts pārcēlās no Mooswa uz Lindbergh, un mazais ciemats sāka augt. Palīdzēja arī ienākumi no darba uz dzelzceļa.

Pēc Otrā pasaules kara uzņēmumi, kas meklēja naftu un gāzi, dažus atrada netālu no upes un Kanādas Sāls kompānija, apmetoties Riverview, lēnām parādījās, piesaistot apkārtnei vairāk cilvēku un nodrošinot labu avotu darbam ārpus saimniecības un jauniem ceļiem.

Lindbergas apgabalā daudz kas ir mainījies, taču tas turpina plaukt, strādājot kopā ar lauksaimniecību, sāls un naftas rūpniecību, kā arī pakalpojumu uzņēmumiem.


1930. gada 22. jūnijā, Annas 24. dzimšanas dienā, Lindbergi sveica savu pirmo bērnu - dēlu, kuru nosauca par Čārlzu Augustu Lindbergu junioru jeb "Čārliju". Gandrīz uzreiz no preses nāca fotogrāfiju pieprasījumi, un no sabiedrības plūda apbrīna. Šajā laikā Lindbergi uzcēla māju nomaļā vietā netālu no Hopevelas pilsētas Ņūdžersijā.

1932. gada 1. marta naktī mazulis tika nozagts no viņa gultiņas otrā stāva guļamistabā, bet gan Lindbergs, gan vairāki darbinieki atradās citur mājā. Tika atklātas izpirkuma naudas zīme, salauztas kāpnes, kas atbalstītas pret ārējo sienu, un citas norādes. Hopevelas māja tika pārvērsta par policijas izmeklēšanas štābu, un nākamo nedēļu laikā tika ievietotas daudzas vēstules un padomi.

Caur starplaiku Lindbergi samaksāja 50 000 ASV dolāru izpirkuma maksu vīrietim, kurš apgalvoja, ka viņam ir informācija par bērnu. Kad Lindbergs devās uz turieni, kur bija teikts, ka bērns tiek turēts rokās, izrādījās, ka tā ir mānīšanās.

Desmit nedēļas pēc nolaupīšanas, 12. maijā, mazuļa līķis tika atrasts daļēji aprakts mežā pie Lindbergas mājām. Čārlzs Lindbergs identificēja līķi kā viņa dēlam, kurš acīmredzot bija miris naktī, kad viņu aizveda.


Kāds laika posms Sižets pret Ameriku piesegt?

Romāna alternatīvais laika grafiks ir diezgan vienkāršs, it īpaši romāna beigās, kad Rots pāriet no pirmās personas stāstījuma uz ikdienas kinohronikas stilu. Lindbergs pamatīgi uzvar Rūzveltu 1940. gada novembrī notikušajās prezidenta vēlēšanās un dažas nedēļas pēc viņa inaugurācijas tiekas ar Ādolfu Hitleru, lai parakstītu tā saukto Īslandes vienošanos un garantētu mierīgas attiecības starp ASV un Vāciju. Līdzīga Havaju saprašanās un#8221 paver ceļu netraucētai Japānas paplašināšanai visā Āzijā.

Amerikas ebreji ir pakļauti arvien pieaugošam antisemītismam un ierobežotajiem iztikas ierobežojumiem. Amerikāņu absorbcijas birojs, kas izveidots, lai mudinātu Amerikas reliģiskās un nacionālās minoritātes turpmāk iekļauties plašā sabiedrībā, un indoktrinē ebreju pusaudžus, nosūtot viņus uz lauku lauku sirdi vasarai un#8220 māceklību un#8221 iniciatīva ar nosaukumu Homestead 42 līdzīgi pārvieto pilsētas ebreju ģimenes, kas piespiedu pārvietošanu uzskata par vienu no iespējām mūžā. ”

Daži, piemēram, Filipa vecāki, ir pārliecināti, ka valdība cenšas aizmigt [ebreju amerikāņus] ar smieklīgo sapni, ka Amerikā viss ir greizsirdīgs. atmetiet šīs bailes vajāšanas kompleksa rezultātā. Pogromi, fašistiskais totalitārisms un to tiesību neierobežota atcelšana, kuras Hermans Rots iepriekš minēja kā Amerikas paraugus.

Izdomātais rabīns Laionels Bengelsdorfs (Džons Turturro) piesaista ebreju kopienas sašutumu par atbalstu Čārlzam Lindbergam. (HBO)

Bet Sižets pret Ameriku’ pārtraukums no vēstures ir tikai īslaicīgs. Līdz 1942. gada decembrim Lindbergs ir uzvarēts, FDR atkal ir amatā, un ASV un#8212, atjēdzoties no japāņu pārsteiguma uzbrukuma Pērlharborai, ir iesaistījušies karā sabiedroto pusē. Neskatoties uz šo vēlo ierašanos, amerikāņiem joprojām izdodas nodrošināt uzvaru Eiropā līdz 1945. gada maijam.

Patiesībā mentalitāte “America First ”, kas ļauj Roth ’s versijai uzvarēt prezidenta amatā, bija diezgan izplatīta pirms Pērlhārboras. Savā kulminācijā Amerikas Pirmā komiteja, ko 1940. gadā izveidoja izolacionistu Jēlas universitātes studentu grupa, pieauga līdz 800 000 dalībnieku, kas tika pieņemti darbā no visiem valsts reģioniem. Lindbergs kļuva par kustības lielāko atbalstītāju, taču komitejā bija iesaistīti arī citi labi pazīstami skaitļi: cita starpā sarakstā iekļauti Volts Disnejs, Sinklērs Lūiss, topošais prezidents Džeralds Fords un topošais Augstākās tiesas tiesnesis Poters Stjuarts.

Amerika Firsters iebilda pret ASV iesaistīšanos karā, parādot sevi kā amerikāņu patriotisma un amerikāņu tradīciju centru, un saka Bredlijs V. Hārts, grāmatas autors. Hitlera amerikāņu draugi: Trešā reiha un#8217 atbalstītāji ASV. Deputāti uzsvēra aizstāvību pret uzbrukumiem un mēģināja sevi uzskatīt par patriotiem, kuri ir ieinteresēti tikai novērst to zeltaino zvaigžņu māmiņu skaitu, kuru bērni nomira dienesta laikā un pieaugot, norāda Hārts. Lai gan daudziem biedriem bija antisemītiskas noskaņas un viņi simpatizēja nacistiem, šādi uzskati kļuva par arvien lielāku atbildību, turpinoties karam Eiropā.

20. gadsimta pirmajā pusē antisemītisms bija diezgan plaši izplatīts visā ASV, kas izpaužas “ katrā sabiedrības līmenī un visā valstī, ” raksta vēsturnieks Džulians E. Zelizers. Atlantijas okeāns. Automobiļu titāns Henrijs Fords publicēja propagandas rakstu, kurā visā sabiedrībā vainoja ebrejus un#8221, savukārt radio personība tēvs Čārlzs Koulins regulāri izteica antisemītisku noskaņojumu savai auditorijai, kurā bija aptuveni 30 miljoni iknedēļas klausītāju. Pat tādas iestādes kā Hārvarda, Jēla, Kolumbija un Prinstona ieviesa antisemītisku politiku: kā raksta Zelizers, visas četras universitātes uzlika kvotas uzņemto ebreju studentu skaitam.

Vispārējs skats uz lielu pūli, kas apmeklēja Amerikas Pirmās komitejas (AFC) mītiņu aptuveni 1941. gadā Ņujorkā (Irvinga Habermana foto / IH Images / Getty Images)

Amerikas Pirmās komitejas centieni vainagojās ar runu, ko Lindbergs teica 1941. gada mītiņā Des Moines, Aiovas štatā. Lidotājs apsūdzēja trīs grupas - britus, Rūzvelta administrāciju un amerikāņu ebrejus, kuri #karšļojas par karu. ] sekas, un#8221 viņš apgalvoja, ka vislielākās briesmas šai valstij slēpjas [ebreju ’] lielajā īpašumā un ietekmē mūsu kinofilmās, presē, radio un mūsu valdībā. ”

Kritiķi kategoriski nosodīja Lindberga vārdus kā antisemītiskus. Rakstīšana par New York Herald Tribune, žurnāliste Dorotija Tompsone pauda viedokli, kuram piekrīt daudzi, paziņojot: "Es esmu pilnīgi pārliecināts, ka Lindberga ir nacistiski noskaņota."#8221 Republikāņu partijas prezidenta amata kandidāte Vendela Villija runu nosauca par visne-amerikāņu runu, ko manā laikā teica jebkura valsts reputācijas persona. ”

Amerikas pirmā komiteja oficiāli izjuka trīs dienas pēc japāņu uzbrukuma Pērlhārborai.


Čārlza Lindberga īstās nacistu saites ir Deivida Simona sirds Sižets pret Ameriku

Jaunā HBO sērija, kuras pamatā ir Phillip Roth & rsquos 2004 romāns, notiek alternatīvā vēsturē Amerikā, taču stāsta saknes ir ļoti reālas.

HBO un rsquos Sižets pret Ameriku, minisērija no Stiepleradītāji Deivids Saimons un Eds Bērnss, pielāgo Phillip Roth & rsquos 2004. gada romānu ar tādu pašu nosaukumu, kas stāsta par alternatīvu Amerikas Savienoto Valstu vēsturi, kurā nacistiem simpatizējošais lidotājs Čārlzs Lindbergs 1940. gada prezidenta vēlēšanās sakauj Franklinu Rūzveltu, veicinot vardarbīgu antisemītismu, kas sagrauj Amerikas ebreju dzīvi. Lai gan stāsts ir skaidra atkāpe no Amerikas vēstures faktiem Otrā pasaules kara laikā, liela daļa no tā ir balstīta uz reālo dzīvi. Sērijas centrā esošā ģimene Levins ir pamatojoties uz Roth & rsquos ģimeni un bērnība Ņūarkā, Ņūdžersijā. Un, lai gan Lindbergs nekad nav kļuvis par prezidentu, viņš joprojām ir bēdīgi slavens kā viens no Amerikas un rsquos ievērojamākajiem nacistu līdzjūtējiem. Šeit & rsquos, kas jums jāzina.

Kas bija Čārlzs Lindbergs?

Lindbergs piedzima 1902. gadā topošā Minesotas kongresmena Čārlza Augusta Lindberga dēlā. Būdams jauns vīrietis, viņš sāka interesēties par aviāciju un mācījās kopā ar ASV armijas gaisa dienests pirms kļūt par gaisa pasta pilotu.

1919. gadā franču-amerikāņu viesnīcas īpašnieks Raimonds Orteigs paziņoja, ka piešķirs 25 000 USD pirmajam pilotam, kurš veiks tiešo lidojumu starp Ņujorku un Parīzi. Pēc astoņiem gadiem 25 gadus vecais Lindbergs pretendēja uz balvu, lidojot 33 ar pusi stundas no Longailendas, Ņujorkā, uz Parīzi. Britu aviatori Džons Alkoks un Artūrs Brauns bija kļuvis par pirmajiem pilotiem, kas bez pārtraukuma šķērsoja Atlantijas okeānu 1919. gadā, kad lidoja no Ņūfaundlendas uz Īriju, bet Lindbergs bija pirmais solo pilots, kurš paveica šo varoņdarbu.

Kad viņš nolaidās Parīzē, vairāk nekā Viņu sveikt ieradās 100 000 cilvēku, un izskatīgais jaunais pilots uzreiz kļuva par pasaules slavenību. Amerikas prezidents Kalvins Koldidžs viņam piešķīra a Cienījamais lidojošais krusts, kamēr Kongress viņam deva a Goda medaļa. Lindbergs tika nosaukts par Time & rsquos gada pirmo cilvēku, un 25 gadus vecais palika jaunākais godātais vairāk nekā 90 gadus, līdz 16 gadus vecā Grēta Tūnberga titulu ieguva 2019. gadā.

1929. gadā viņš apprecējās ar Annu Morovu, topošo autori un veiksmīga uzņēmēja meitu, un abiem galu galā piedzima seši bērni. Viņu vecākais, Charles Lindbergh Jr., dzimis 1930. gadā, bet bija nolaupīts no ģimenes un rsquos mājām Ņūdžersijā 1932. gadā. Toddler & rsquos līķis vēlāk tika atrasts mežā pie viņu mājām, un viņa nolaupīšana un slepkavība bija tik plaši atspoguļota, ka kļuva pazīstama kā viens no gadsimta noziegumiem. Vācu imigrants Ričards Hauptmans galu galā tika notiesāts par noziegumu un sodīts ar nāvi 1936. gadā.

Kāda bija viņa saistība ar nacistiem?

Lindbergs bija nacionālais varonis, kurš bija piedzīvojis lielu un ļoti publisku traģēdiju, un mdashhe & rsquod uzkrāja apmēram tik daudz labas gribas, cik varēja kāda slavenība. Bet viņa rīcība gados, kas noveda pie Otrā pasaules kara, neatgriezeniski sabojāja viņa reputāciju.

Trīsdesmitajos gados Vācijai veidojot savu militāro spēku, ASV valdība lūdza Lindbergu, kurš tolaik dzīvoja Eiropā, izvairīties no amerikāņu preses vajāšanas. ekskursija pa nācijas un rsquos lidojošo floti un ziņot par saviem atklājumiem. Viņš izteica savu apbrīnu par vācu un rsquos lidmašīnu tehnoloģijām, un 1938. gada vakariņu laikā ASV vēstnieka Vācijā mājās apbalvots ar medaļu no Luftwaffe komandiera Hermaņa G & oumlringa paša Ādolfa Hitlera vārdā. Tikai dažas nedēļas vēlāk notika Kristallnahta, kurā tika iznīcināti 7000 vācu ebrejiem piederošu uzņēmumu, bet desmitiem tūkstošu ebreju tika nogādāti koncentrācijas nometnēs. Saskaroties ar spiedienu atdot medaļu, Lindbergs atteicās.

Lindbergs nebija kautrīgs par savu balto pārākumu un antisemītisko pārliecību. 1939. gadā viņš rakstīja Reader & rsquos Digest ka amerikāņiem un ldquocan ir miers un drošība tikai tik ilgi, kamēr mēs apvienojamies, lai saglabātu šo nenovērtējamo mantu, mūsu Eiropas asins mantojumu, tikai tik ilgi, kamēr mēs sargājamies no ārvalstu armiju uzbrukumiem un ārvalstu rasu atšķaidīšanas. & rdquo Pēc viņa teiktā, Hitlers un ldquoa sasniedza rezultātus (labus papildus sliktiem), kurus diez vai būtu izdevies sasniegt bez kāda fanātisma. & Rdquo

Arī viņa sieva bija Hitlera fane, rakstot vēstuli mājās ka diktators bija ļoti izcils cilvēks, līdzīgs iedvesmotam reliģiskam līderim un māshandhandam kā tādam diezgan fanātiskam, bet ne viltīgs, ne savtīgs, ne varaskārs, bet mistiķis, sapņotājs, kurš patiešām vēlas labāko savai valstij un kopumā plašs skats. & rdquo

& ldquo Daži ebreji piešķir valstij spēku un raksturu, bet pārāk daudzi rada haosu, & rdquo Lindbergh rakstīja 1939. gada dienasgrāmatas ieraksts. & ldquoUn mēs iegūstam pārāk daudz. & rdquo

Viņa tēvs bija pret Amerikas un rsquos ienākšanu Pirmajā pasaules karā, un, pieaugot Vācijas agresijai, Lindbergs ieņēma līdzīgu nostāju. Viņš kļuva par Amerikas Pirmās komitejas runasvīru (izklausās pazīstami?), kas iestājās par to, lai ASV izvairītos no Eiropas kara, un tās 800 000 biedru vidū bija topošās Augstākās tiesas tiesnesis Poters Stjuarts un prezidents Džeralds Fords. Tajā ietilpa arī daži no valsts ievērojamākajiem antisemītiem, piemēram, Lindbergs un tuvs draugs Henrijs Fords. (Jautāts, par ko viņi runāja Lindberga un rsquos apmeklējumu laikā Ford & rsquos rūpnīcā, autoražotājs ziņoja, ka atbildēja, & ldquoKad Čārlzs iznāk šeit, mēs apspriežam tikai ebrejus. & rdquo) Un Lindbergs bija viens no organizācijas & rsquos pārstāvjiem.

Gada sākumā Lindbergs liecināja pirms Kongresa iebildumi pret aizdevuma nomas likumu, kas galu galā pagāja un ļāva ASV piedāvāt palīdzību sabiedrotajām valstīm. Tā paša gada septembrī Lindberga teica bēdīgi slavenu runu Des Moines, Aiova. In Sižets pret Ameriku, Hermans Levins klausās runu radio. Dziļi antisemītiskajā runā Lindbergs vainoja Amerikas ebrejus par slīpumu pret karu. Viņu vislielākās briesmas šai valstij rada viņu lielā īpašumtiesības un ietekme uz mūsu kinofilmām, presi, radio un valdību, & rdquo viņš teica. Pat pēc mūsdienu standartiem šīs piezīmes tika uzskatītas par nežēlīgām. Des Moines reģistrs to nosodīja kā būt & ldquoso ir mērens, tik netaisnīgs, tik bīstams savās sekās, ka var neatgriezties pie daudziem lāpstiem viņa ietekmes kapa rakšanā šajā valstī. & rdquo

Amerikas Pirmā komiteja izjuka 1941. gada 10. decembris, trīs dienas pēc tam, kad Pērlhārbora padarīja karu patiesi neizbēgamu. Lindbergs lidos kaujas misijās kā Ford & rsquos B-24 ražošanas uzņēmuma konsultants, lai gan viņa centieni atkal pievienoties gaisa spēkiem bija slēdza FDR. Vēlāk vēsturnieks Artūrs Šlesigners rakstīs par izolācijas aizstāvju centieniem mudināt Lindbergu kandidēt uz prezidenta amatu kā republikānis, kas 1940. gadā iebilst pret FDR. iedvesmoja Rotu rakstīt Sižets pret Ameriku.

Viņa reputācija, kuru pastāvīgi sabojā nacisti, jūt līdzi, Lindbergs nomira Havaju salās 1974. Bet viņa pieķeršanās Vācijai izdzīvoja karā: viņš bija tēvs septiņi slepeni bērni tautā 1950. gados un & lsquo60s trīs sievietes, ieskaitot māsu pāri.


Otrais pasaules karš

Kamēr viņš dzīvoja Anglijā, Čārlzs Lindbergs novēroja, ka Eiropa nonāk karā. Kā lidotājs viņš varēja redzēt briesmas, ko rada pieaugošie Vācijas gaisa spēki. Viņš arī atzīmēja, cik slikti bija sagatavoti Lielbritānijas, Francijas un Krievijas gaisa spēki salīdzinājumā ar vāciešiem.

Tāpat kā viņa tēvs uzskatīja, ka Amerikai nevajadzētu iesaistīties Pirmajā pasaules karā, Lindbergs uzskatīja, ka Amerikai vajadzētu izvairīties no dalības Otrajā pasaules karā. Viņš uzskatīja, ka, ja ASV, briti un franči paliks bruņoti, bet neitrāli, Vācija un Padomju Savienība izsmels sevi, cīnoties savā starpā austrumu karā. Viņš kļuva par vispopulārāko pretkara organizācijas Amerikas pirmās komitejas runātāju. Viņa viedoklis par palikšanu ārpus kara nebija populārs, un daudzi sāka domāt, vai viņš patiesībā ir vāciešu pusē.

Pēc tam, kad japāņi bombardēja Pērlhārboru, Lindbergs pārdomāja un pievienojās kara centieniem. Viņš devās strādāt pie Henrija Forda par konsultantu bumbvedēju B-24 ražošanā. Vēlāk viņš strādāja par konsultantu Apvienotajā lidmašīnu korporācijā Jūras spēku un jūras korpusa lidmašīnā F-4U Corsair. Viņam pat izdevās veikt piecdesmit kaujas misijas Klusajā okeānā.


Lindberga ietekme uz aviāciju

Pirms Čārlzs Lindbergs 1927. gada maijā veica pirmo tiešo tiešo lidojumu pāri Atlantijas okeānam, vairums amerikāņu - arī daudzi Ziemeļkarolīnas iedzīvotāji - uzskatīja, ka ir pārāk bīstami ceļot ar lidmašīnu. Divi ASV armijas piloti 1923. gadā bija veikuši tiešu starpkontinentālu lidojumu, un flotes komandieris Ričards Bērds 1926. gadā bija lidojis virs Ziemeļpola. Taču vidusmēra pilsonis 1927. gadā joprojām izvēlējās ceļot ar automašīnu, kuģi vai vilcienu.

Lindberga lidojums to mainīja. Kad divdesmit piecus gadus vecais bijušais gaisa pasta pilots droši piezemējās ar savu lidmašīnu, Sentluisas gars, Le Bourget Field netālu no Parīzes, Francijā, pēc 33½ stundu lidojuma no Longailendas, Ņujorkā, 1927. gada 20. – 21. Pēkšņi visi gribēja lidot. 1929. gadā Amerikas Savienoto Valstu lidmašīnās iekāpa vairāk nekā 170 000 maksājošu pasažieru - gandrīz trīs reizes vairāk nekā 60 000, kas lidoja iepriekšējā gadā. Vēl gandrīz 3 miljoni - lielākā daļa uzņēmēju - 1929. gadā ceļoja ar privātajām lidmašīnām. Pat Mikipele pacēlās gaisā, atdarinot Lindberga lidojumu 1928. gada Volta Disneja multfilmā Lidmašīna Traks.

Lindberga lidojuma dēļ aviācijas krājumi pieauga. Īsu laiku pat neliela austrumu uzņēmuma Seaboard Airline akcijas piedzīvoja aktivitātes - līdz tika atklāts, ka korporācija patiesībā ir dzelzceļš. Kad finanšu investori nāca klajā, sāka parādīties arvien jaunas aviosabiedrības. Pagājušā gadsimta divdesmito gadu beigās bija četrdesmit četras regulāras ASV aviosabiedrības un daudzas neplānotas. Komerciālās lidmašīnas sāka apkalpot Raleigh 1929. gada septembrī. Viena līnija lidoja pasažierus uz Ņujorku, bet otra piedāvāja pakalpojumus Šarlotei un Atlantai. Lidojums no Ričmondas no Virdžīnijas uz Atlantu drīz sāka apstāties Grīnsboro un Šarlotē, bet viens no Ričmondas uz Džeksonvilu Floridā apstājās Rālijā.

Pēc transatlantiskā lidojuma Čārlzs Lindbergs izmantoja savu slavu, lai veicinātu aviācijas attīstību. Pēc Gugenheima Aeronautikas veicināšanas fonda lūguma Lindbergs apceļoja Amerikas Savienotās Valstis. Sentluisas gars gada vasarā un rudenī. Kopā nobraucis 22 350 jūdzes, viņš apmeklēja septiņdesmit piecas pilsētas un izmeta ziņojumus virs pilsētām, kurās viņš nevarēja apstāties. Ziemeļkarolīnā Lindbergs apmeklēja Grīnsboro un Vinstonu-Salemu 1927. gada 14. – 15. Oktobrī un izlaida ziņojumus virs Solsberijas un Leksingtonas.

Lai sagatavotos Lindberga vizītēm, pilsētas visā valstī kopja savas lidostas, un tās, kurām nebija iekārtu, tās uzcēla. Grīnsboro Lindlija lauks, kas vēlāk kļuva par Pjemontas Triadas starptautisko lidostu, tika veltīts 1927. gada maijā, tikai piecus mēnešus pirms Lindberga nolaišanās tur. Regulārais gaisa pasta pakalpojums lidostā sākās nākamajā gadā, un regulārs komerciāls aviopasažieru pakalpojums no Grīnsboro uz Vašingtonu tika uzsākts 1930. gadā. Iedvesmojoties no Lindbergas un vietējiem aviācijas pionieriem Dika un Zaharija Smita Reinoldso, Vinstona-Sālema arī sāka savu lidostu 1927. gadā. Klints Millers materiālus, vērtēšanas darbus un savu vārdu nodeva Millera pašvaldības lidostai, kuru Lindbergs palīdzēja veltīt pilsētas apmeklējuma laikā. Lidosta vēlāk tiks pārdēvēta par Smita Reinoldsa lidostu, pieminot Z. Smitu Reinoldsu, kurš deviņpadsmit gadu vecumā kļuva par valsts jaunāko licencēto pilotu un nomira divdesmit viena gada vecumā.

Starp pūli, kurš klausījās Lindberga runu Millera pašvaldības lidostas iesvētībās 1927. gadā, bija deviņus gadus vecais Tomass H. “Toms” Deiviss. Iedvesmojoties no Lindberga vārdiem, Deiviss nolēma turpināt karjeru aviācijā. Sešpadsmit gadu vecumā viņš ieguva pilota licenci un 1947. gadā, divdesmit deviņu gadu vecumā, nodibināja Piedmont Airlines. Ziemeļkarolīnā bāzētā aviokompānija kļuva par septīto lielāko valsti pirms apvienošanās ar USAir astoņdesmito gadu beigās.

Kamēr jaunais Deiviss klausījās Lindbergu Vinstonsalemā, vēl viens deviņus gadus vecs zēns Roberts Morgans no Ešvilas sekoja Lindberga nacionālajai tūrei laikrakstos un izgrieza rakstus par to, lai to saglabātu savā albumā. Otrā pasaules kara laikā Morgans kļuva par slavenā pilotu Memfis Bellse, pirmais bumbvedējs B-17, kurš pabeidzis divdesmit piecas misijas virs Eiropas-un nezaudējot nevienu apkalpes locekli.

Vēl viens ziemeļkarolīnietis Viljams A. “Bils” Vinstels no Vendellas kļuva par nepilngadīgu slavenību pēc Lindberga lidojuma, kad plašsaziņas līdzekļi uzzināja, ka viņš ir armijas gaisa dienesta seržants, kurš ir devis Lindbergam pirmās “oficiālās” lidošanas nodarbības Brūsa Fīldā. Teksasa 1924. gadā. Lindbergs pat rakstīja par Vinstonu MĒS, 1927. gada autobiogrāfiskā grāmata par viņa slaveno lidojumu. Vēlāk Vinstons kļuva par Pan American World Airways pilotu un bija viens no pirmajiem amerikāņu pilotiem, kurš veica vairāk nekā simts transatlantisko lidojumu.

Tūlīt pēc Lindberga transatlantiskā lidojuma laikraksti sāka to salīdzināt ar brāļu Raitu pirmo lidojumu Kill Devil Hill 1903. gadā. Uzmanība izraisīja centienus izveidot nacionālu piemiņas zīmi brāļiem. Jūras spēku sekretārs Džozefs Danielss, Ziemeļkarolīnas štats, pirmo reizi bija izvirzījis šo jautājumu 1913. gadā. Četrpadsmit gadus vēlāk Kongress pieņēma likumprojektu, kas atļauj Raita memoriālu. Orvils Raits piedalījās pamatakmens likšanā 1928. gadā, bet Lindbergs nebija. Jaunais lidotājs bija uzaicināts apmeklēt ceremoniju, taču, kā ziņots, pēdējā brīdī atteicās, nevēloties novērst uzmanību no Orvilas un viņa paveiktā.

Lindbergs visu mūžu turpināja ietekmēt aviāciju. 1931. gadā kopā ar sievu Annu Morro Lindbergu, kas bija kopilots un navigators, Lindbergs iezīmēja starptautiskos gaisa maršrutus jaunām komerciālām aviosabiedrībām, kas lido pāri Kanādai uz Āziju. Divus gadus vēlāk Lindbergi lidoja 30 000 jūdzes, kartējot komerciālos maršrutus pāri Atlantijas okeānam. During World War II, Lindbergh worked with Ford Motor Company as a consultant on B-24 bomber production and then served as a technical adviser and test pilot for United Aircraft. Later, he went to the South Pacific to study fighter planes’ capabilities and to teach pilots how to conserve their fuel so they could increase their bombing range. As a civilian adviser in the Pacific theater, Lindbergh actually flew about fifty combat missions. On at least one sortie, he shot down a Japanese plane.

Seventy-six years after his famous transatlantic flight, North Carolinians still have reason to remember and to celebrate Lindbergh. To learn more about the man, his flight, and his legend, visit Lindbergh, a traveling exhibit produced by the Missouri Historical Society.

At the time of this article’s publication, RoAnn Bishop was an associate curator at the North Carolina Museum of History.

References and additional resources:

Image credits:

"Charles Lindbergh, wearing helmet with goggles up, in open cockpit of airplane at Lambert Field, St. Louis, Missouri," 1923. Library of Congress, Prints and Photographs Division, LC-USZ62-68852.

"Mayor Thomas Barber and Colonel Charles Lindbergh at Miller Municipal Airport with Lindbergh’s airplane, the Spirit of St. Louis," 1927. Courtesy of the Forsyth County Public Library Photograph Collection.


Skatīties video: Lidojuma plāns - Spilves lidlauka vēsture (Maijs 2022).